Blazer EV, la première vraie Chevrolet électrique
Jeu 21/07/2022 — En Europe en 2025 ?
Il existe déjà la Chevrolet Bolt, qu'on a connu un temps en Europe sous le nom de Ampera-e, mais ce n'est pas une vraie américaine, ni une vraie Chevrolet. L'Amérique, c'est autre chose, et aujourd'hui, c'est surtout des SUVs. Voici alors la première vraie Chevrolet électrique, elle reprend le nom bien connu de Blazer, même si elle est toute différente du Blazer essence que nous montrons ci-dessous.
Comme chez d'autres constructeurs, le Blazer EV possède une bande lumineuse pleine largeur sur sa face avant (avec même l'écusson lumineux sur la plus belle finition), et par rapport au Blazer essence, les proportions sont complètement différentes, avec notamment un empattement plus long de 23 cm. Ce qui importe néanmoins, est que cette voiture est sur le plus gros segment du marché aux Etats-Unis. Et au vu du succès de Tesla, ce Blazer EV pourrait prochainement être le modèle le plus vendu de Chevrolet.
Ce n'est cependant pas pour tout de suite, puisque si l'auto est présenté ce mois-ci, il faudra attendre une année de plus pour la trouver chez les concessionnaires, aux USA. Comme c'est alors permis pour une voiture dont la commercialisation n'est que dans un an, la fiche technique est très incomplète, mais ce qui est dévoilé montre tout de même l'extrême versatilité de sa plateforme, puisque le Blazer EV sera selon les versions : une traction avant, ou une propulsion, ou une traction intégrale pour la version la plus performante. Cette dernière reprendra de plus le légendaire sigle SS (pour SuperSport), vu sur les Impala SS. Les Beach Boys avaient même fait une chanson sur la SS 409, sans oublier la Camaro SS 396, aujourd'hui une voiture de collection très recherchée.
Mais on peut dire que ce Blazer EV SS sera à la hauteur de ses ancêtres, avec une puissance de 557 ch, avec un couple de 879 Nm. Ou de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. L'autonomie variant de 397 à 515 km selon les versions, mais Chevrolet se garde encore de révéler la capacité des batteries.
La version de base, sans l'intérieur 2 tons de notre illustration, est annoncé à 47 995 $ hors taxes, ce qui semble très concurrentiel, et la version SS de 557 ch l'est plus encore, au prix de 65 995 $, ce tarif incluant les jantes géantes de 22 pouces de diamètre.
Ce Blazer EV pourrait-il jamais venir en Europe, la réponse est oui. Mary Barra, à la tête de General Motors, a dit qu'elle ambitionnait de revenir sur le vieux continent avec une gamme de modèles électriques. Mais vu que le Blazer EV ne sera pas disponible dans son pays avant l'été 2023, qu'il est vraisemblable de penser que toute la production de la première année sera absorbée par le marché local, et que General Motors n'a plus aucun réseau de distribution en Europe (sinon pour la Corvette, mais c'est un micro-marché)... L'automobiliste européen a le temps d'acheter une voiture d'une autre marque, avant que cette Chevrolet ne soit disponible pour lui.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Chevrolet ; voiture-electrique