Le Mercedes eActros homologué en 40 tonnes
Mar 09/08/2022 — Qui en veut ?
Le poids lourd zéro émission existe ! C'est la bonne nouvelle à retenir. Il existe en fait depuis plusieurs années, mais désormais aussi en version longue, c'est-à-dire avec une remorque. Jusqu'à 40 tonnes en mouvement. 22 tonnes pour le véhicule tracteur (dont plus de 2 tonnes pour la seule batterie), et 18 tonnes pour la remorque. Le processus d'homologation n'a rien de simple, avec la remorque qui doit possèder un système de freinage complet, mais les ingénieurs Daimler savaient comment faire.
Il y a 2 versions, l'eActros 300 avec 3 packs de batteries pour une capacité totale de 336 kWh (291 kWh utiles), et l'eActros 400 avec 4 packs de batteries, pour une capacité de 448 kWh (388 kWh utiles). L'autonomie est annoncée à 300 ou 400 km, respectivement. La puissance maximale de recharge est de 160 kW, ce qui paraît assez peu eu égard à la capacité totale de batterie. Une recharge complète demande donc entre 2 et 3 heures, et cela veut dire que les routiers qui ont des années de conduite de poids lourd diesel derrière eux auront du mal à être convaincu. La transition vers la mobilité électrique dans le véhicule lourd, si elle doit avoir lieu, entraînera des modifications substantielles de leurs horaires et habitudes de travail.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; poids-lourds