Mahindra & Mahindra s'allie à Volkswagen pour ses électriques
Jeu 18/08/2022 — Des moteurs allemands fabriqués en Inde ?
Mahindra & Mahindra, un énorme conglomérat indien s'y connait en électro-mobilité. Cela ne se soit pas dans leur gamme actuelle. Des tuk-tuks électriques, une version électrifiée sous-motorisée de la Dacia Logan, leurs modèles électriques actuels ne soulèvent pas l'enthousiasme, mais le constructeur indien possède pourtant une expérience rare : 8 saisons de participation en Formule E. Il n'y avait pas beaucoup de gens qui croyaient en ce championnat de monoplaces électriques en 2014, mais Mahindra & Mahindra y est allé, pour donner à ses ingénieurs un savoir faire conséquent en propulsion électrique. Ces connaissances acquises en compétition ont dû être utiles, parce que le constructeur indien vent de présenter une plateforme inédite, une architecture modulaire, du nom d'INGLO, qui doit à terme permettre le lancement de 5 voitures distinctes. Tous des SUVs, nos illustrations montrent les 2 premiers.
La base INGLO est une chassis skateboard, c'est à dire que l'ensemble de la propulsion, moteur, batterie et toute l'électronique, sont dans le soubassement du véhicule, sur lequel on posera ensuite carrosserie et habitacle. Une surprise est que le moteur, l'inverteur, la transmission, comme la batterie, toute la propulsion donc, sera achetée à Volkswagen. Ce seront ceux des VW ID.3/ID.4, avec quelques évolutions. Le made-in-Germany étant beaucoup trop cher pour le marché indien, on suppose que ces éléments seront fabriqués en Inde, mais on ne sait encore où. Il est vrai qu'il y a le temps, puisque le premier modèle de ces futurs SUVs électriques n'est pas attendu avant avril 2025. Et cela en Inde, on ignore totalement s'ils pourraient jamais venir en Europe.
Ils le pourraient pourtant, par leur définition franchement haut de gamme pour des voitures indiennes. Les puissances des versions 2 roues motrices sont annoncées en 170 et 210 kW, tandis que les tractions intégrales disposeront de 250 à 290 kW. Soit quasiment 400 ch ! Les indiens ne nous avaient pas habitués à cela...Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-indiennes ; concept-prototype-electrique