Allego ouvre le bal de la recharge chère pour les électriques
Lun 19/09/2022 — Avec des conséquences inquiétantes.
Avec plus de 28 000 bornes de recharge dans toute l'Europe, le réseau Allego est un leader de la mobilité électrique sur le continent. Comme tous les européens, il doit composer avec de la cherté croissante de l'énergie, il avait ainsi augmenté ses tarifs au mois d'août. Il vient de les relever une seconde fois la semaine dernière. Soit 2 hausses en moins de 40 jours. Les tarifs sont désormais les suivants. Sur une borne de recharge, c'est la vitesse de recharge qui fait le prix. Comme si sur une pompe à essence, le prix était plus élevé sur une pompe qui débite 20 litres à la minute, que sur une pompe qui débiterait 10 litres à la minute. C'est la puissance qui permet la rapidité. A compter du 7 octobre, l'électricité à une borne de recharge Allego 22 kW coûtera 60 centimes le kWh, 88 centimes sur une borne 50 kW, et 98 centimes sur une borne 150 kW.Avec l'hypothèse d'une BMW iX xDrive50 qui nécessite une recharge de 80 kWh, la recharge durera 3 heures 40 sur une borne 22 kW, et elle coûtera 48 €. Sur une borne 50 kW, cela durera 1 heure 40 et cela coûtera 70,40 €, et sur la borne 150 kW, cela durera quelques 35 minutes, et cela coûtera 78,40 €. Cela pour rouler quelques 350 km sur l'autoroute, ce qu'on aura pu faire avec 35 litres d'essence dans un BMW X5 40i essence, dont le carburant aurait coûté 61,25 € sur une station d'autoroute avec le SP95 à 1,75 € le litre.
C'est peu dire que cette situation est fâcheuse. Pendant des années, on a dit et répété que rouler en électrique permettait de réaliser de belles économies. Sauf à recharger exclusivement à son domicile en recharge lente, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Rouler en Prius coûte bien moins cher ! On voudrait espérer que cette situation est temporaire, mais les faiblesses de la production électrique française vont hélas durer, et on n'en sortira pas sans d'énormes investissements. Dans les énergies renouvelables ou le nucléaire, il n'y a qu'une seule chose de sûre, c'est que cela va coûter des dizaines de milliards, et que cela prendra des années. A chacun de prendre ses précautions, mais on voit déjà que si rouler en électrique est avantageux au quotidien en rechargeant chez soi, conserver un véhicule essence pour les grands déplacements est très sensé.
Laurent J. Masson
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