Avenger : la première Jeep électrique a du sang français
Mer 19/10/2022 — Une auto 100 % européenne.
Pour les personnes âgées comme pour les amateurs d'histoire, la Jeep, c'est la voiture des américains. Mais Ô stupeur, voici la première Jeep électrique, et elle n'a strictement rien d'américain. Cette Jeep Avenger repose en effet sur la plateforme petites voitures de Stellantis, plateforme qui était aux origines PSA, c'est celle de la Peugeot 208, de la DS3 et de l'Opel Mokka. Une plateforme conçue par des ingénieurs français ! Le design ensuite est italien, et la voiture sera fabriquée à l'usine de Tychy, en Pologne. Les Etats-Unis ne sont pas dans le coup, la Jeep Avenger n'y sera d'ailleurs même pas vendue.
Cette Jeep Avenger est donc une européenne, et sa base n'est pas celle d'un tout-terrain. L'auto sera d'ailleurs une traction avant, mais avec des porte-à-faux très courts, et un contrôle de traction sophistiqué, elle ne sera pas ridicule sur les petits chemins, il est même possible qu'une version 4 roues motrices soit ajoutée à la gamme à l'avenir. Un concept l'a même déjà suggéré... Mais pour l'heure, il n'est question que d'une traction avant électrique. Car si la base est une voiture essence, et qu'il y aura d'ailleurs des Jeep Avenger avec un moteur essence, elles ne seront disponibles que sur quelques marchés bien spécifiques, et la France n'en fera pas partie.
Alors qu'avons nous, nous avons d'abord une auto très joliment dessinée. Cette Avenger est magnifique. Quel beau coup de crayon, c'est très rare, mais voilà une voiture qui fait l'unanimité pour ses lignes. Un grand bravo aux designers, et notamment à celui qui aura imposé que le montant arrière du toit soit de la couleur de la carrosserie, et non en noir. Bien vu aussi, la planche de bord qui reprend la couleur extérieure.
L'instrumentation est toute digitale, mais les commandes climatisation sont heureusement classiques. Il y a peut-être une faute en-dessous, puisque c'est là que sont les boutons marche avant/marche arrière/parking. On voit le grand écran central, il y a en dessous les commandes de clim, et encore plus bas, une rangée avec 4 boutons P R N D. A première vue, ce n'est pas ergonomique.
Le coffre a un volume de 380 litres, ce qui paraît bien pour une auto de 4,08 m de longueur, mais comme toutes les électriques, cette Jeep Avenger est lourde avec une masse de 1541 kg.
Pour mettre cela en mouvement, la propulsion est identique à celle de la Peugeot e-308 qui vient d'être présentée. On a donc une machine électrique de 115 kW (156 ch), avec un couple de 260 Nm, qui est alimenté par une batterie d'une capacité de 54 kWh, dont 51 kWh. C'est mieux que la Peugeot e-208 qui se contente d'une batterie de 51 kWh, et l'autonomie WLTP est annoncée à 400 km.
Avec son excellent design, Jeep prévoit que son auto plaira aux femmes, et qu'elles représenteront une proportion inédite des clients pour le constructeur. Tant mieux pour lui, surtout qu'on est certain que cette Jeep Avenger plaira aussi aux hommes. Le segment des petits crossovers est en plein boom en Europe, on peut parier que cette Avenger va faire un sacré carton, et que Jeep en vendra plus de 100 000 par an en Europe. Jamais aucune Jeep n'avait connu pareil succès.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jeep ; voiture-electrique