Abarth 500e, électrique mais Scorpionissima
Mer 23/11/2022 — Du plus et du moins.
Pour une marque sportive comme Abarth, dont les autos sont réputées pour faire vroum-vroum, on aurait pu croire qu'elle serait parmi les dernières à passer à l'électrique. Mais non. Voici l'Abarth 500e, première Abarth électrique, en 2022. Comme toujours, ce n'est pas une voiture originale, mais une version très optimisée de la Fiat 500.
La Fiat 500 existe avec une motorisation électrique dans 2 versions de puissance : 70 ou 87 kW. Abarth se devait de faire mieux, il donne 113 kW, soit 155 ch. On remarque de suite que cette valeur est inférieure à celle de la meilleure Abarth turbo-essence, laquelle donne 180 ch. Les accélérations sont ainsi un peu inférieures. Pour passer de 0 à 100 km/h, l'Abarth électrique demande 7,0 s, quand l'Abarth essence ne demande que 6,7 s. Mais grâce à une courbe de couple plus avantageuse, et l'absence de changement de rapport, l'Abarth électrique est plus rapide pour passer de 20 à 40 km/h, ou de 40 à 60 km/h.
La batterie par contre, ne change pas par rapport à la Fiat 500 électrique standard, elle reste d'une capacité de 42 kWh, et Abarth se garde encore de dire dans quelle mesure l'augmentation de puissance réduit l'autonomie (officieusement, ce serait 250 km, au lieu de 328 km sur la Fiat 500 moins puissante). Le constructeur a cependant bien pensé à une caractéristique importante de ses autos : leur bruit. L'Abarth 500e est ainsi équipée d'un générateur de son, qui rappellera (à vérifier) le bruit, pardon la musique, des Abarth à essence. On peut bien sûr le désactiver.
L'Abarth 500e sera très bien équipée, elle devrait aussi être très bien finie, ses tarifs sont donc en rapport. 43 000 € pour la version standard, et 46 000 € pour la version cabriolet. Les premières livraisons sont attendues au printemps.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; voiture-electrique