Nissan e-4orce, une transmission intégrale 100 % électrique
Mer 30/11/2022 — Un progrès réel.
Le Nissan X-Trail était à l'origine un 4x4 traditionnel, soit avec un arbre de transmission entre les 2 essieux, Nissan a choisi de faire mieux pour la dernière génération. Et pour cela, il a supprimé l'arbre de transmission. Ce qui implique en toute logique, de recourir à un second moteur pour le train au-dessus duquel il n'y a pas de moteur. Ce sera une machine électrique. Le nouveau Nissan X-Trail possède déjà une propulsion électrifiée, avec la technologie e-Power de Nissan. C'est une architecture hybride série, où le moteur essence tourne quasiment en permanence, pour recharger une batterie qui alimente la machine électrique de propulsion. Sur le X-Trail, la transmission est aux seules roues avants, la version e-4orce ajoute une seconde machine électrique sur le train arrière, le moteur essence restant inchangé sous le capot avant.
La voiture est donc devenue une 4 roues motrices, avec l'atout par rapport à une transmission mécanique, d'une incroyable rapidité de réaction. Le pilotage électronique garantit en effet un temps de réaction au 1/10000e de seconde !!! On est donc certain d'avoir à tout instant la meilleure répartition possible de la puissance, en fonction des conditions d'adhérence, et de la volonté du conducteur, qui accélère, freine ou tourne. Autre atout, la regénération d'énergie perdue au freinage est accrue, puisqu'elle s'effectue aussi sur le moteur arrière. L'option e-4orce n'est pas chère, elle ne demande qu'un supplément de 2300 € sur un X-Trail Tekna, et elle est disponible dès aujourd'hui.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Nissan ; voiture-hybride