Renault avec Airbus pour le stockage et la gestion de l'énergie
Jeu 01/12/2022 — Des synergies limitées mais réelles.
Si on a déjà vu des petits avions reprendrent, avec de nombreuses modifications, des moteurs de voitures, il n'y a pas de pièces communes entre une automobile et un avion de ligne. On apprend pourtant que Renault et Airbus viennent de nouer un partenariat pour développer leur R&D en matière d'électrification. Mais si Renault fabrique des voitures électriques, il n'y aura jamais d'avions de ligne électriques. Le calcul est vite fait. Dans un Airbus A320, les réservoirs contiennent 24 000 litres de kérosène. Il serait tout simplement impossible de faire tenir la même quantité d'énergie dans des batteries. Cela ferait le poids de plusieurs avions !Airbus réfléchit cependant à un avion hybride-électrique, et avec Renault, l'avionneur pourra travailler à optimiser tant le stockage, que la gestion de l'énergie électrique embarquée. La solution de la pile à combustible est plus indiquée pour un avion, mais ce choix technique requiert tout de même une batterie, sans oublier qu'Airbus a aussi un projet d'une sorte de gros drone électrique qui pourrait transporter 2 passagers, sur de courtes distances. Il y a donc assurément des synergies possibles entre les 2 parties, mais quand Renault exploite son savoir-faire autour de l'électricité depuis plus de 10 ans, il faudra attendre plusieurs années pour voir pareille exploitation chez Airbus.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; technologie