Jusqu'à 635 km d'autonomie pour la Polestar 2
Mer 25/01/2023 — Les chinois élèvent les standards.
Nous avions découvert avec enthousiasme la Polestar 2 électrique au salon de Genève de 2019, et nous avions prévu de l'essayer, jusqu'à ce qu'un litige de propriété intellectuelle nous apprenne que la jeune marque n'avait pas le droit de vendre ses autos en France. Alors on met de côté, jusqu'à cette nouvelle année, où le litige a été résolu. Polestar va vendre ses autos en France, et la première qui devrait venir sera cette Polestar 2, qui très opportunément bénéficie d'une importante mise à jour technique. Il y a le choix entre 2 capacités de batterie, 69 ou 82 kWh, à priori seule la plus grosse viendrait en France.
On a ensuite le choix de la puissance. 220, 310 ou 350 kW (299, 421 ou 476 ch). La première est une propulsion, les 2 autres possèdent aussi une machine électrique sur le train avant. La plus puissante accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 s, elle est proposée à 64 690 € sur le marché allemand (les prix français ne sont pas encore établis), et elle a une autonomie WLTP de 592 km. La version 310 kW fait le 0 à 100 km/h en 4,5 s, elle a la même autonomie, et son prix est de 58 190 €. Enfin, la version simple propulsion, accélère jusqu'à 100 km/h en 6,2 s, et elle a une remarquable autonomie WLTP de 635 km.
On s'étonnait il y a peu de la Hyundai Ioniq 6 avec son autonomie de 614 km, voilà Polestar qui fait déjà mieux, à peine quelques mois plus tard. Nous savons qu'un grand constructeur européen va lancer dans les prochains mois, une électrique de ce segment avec une autonomie de 400/500 km, ce sera déjà dépassé. Les asiatiques mènent le jeu...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volvo ; voiture-electrique