Le chinois BYD pourrait reprendre l'usine Ford de Sarrelouis
Jeu 26/01/2023 — Fausse bonne nouvelle ?
L'air n'était pas à la fête, en juin dernier à Sarrelouis. Ford, le plus gros employeur de l'agglomération, venait d'annoncer qu'il n'avait plus de projet pour son usine, celle qui est connue depuis des années pour fabriquer la Focus. Les syndicats avaient réagi immédiatement, en installant un simulacre de cimetière sur la pelouse devant le parling de l'usine. Sur les croix étaient écrit "confiance", "respect", "motivation"... Il est vrai qu'il y a quelques 4500 personnes qui travaillent là ! Si l'usine devait fermer, ce serait une catastrophe pour la région. Des milliers de personnes, parce que c'est une super usine. Une voie d'accès directe sur l'autoroute, de grands parkings pour les voitures neuves produites, pour les employés, et pour les poids lourds qui viennent livrer les pièces détachées, plusieurs accès, de très vastes bâtiments... On peut faire du bon boulot à Sarrelouis.
Ford cherche un repreneur, il y en aurait plus d'une dizaine, mais deux se distinguent. Magna et BYD. Ni l'un ni l'autre ne sont des constructeurs auto européens, mais ceux-ci ayant déjà de grosses capacités, on ne peut compter sur eux. Il faut chercher ailleurs. Magna est un équipementier, mais il a aussi une importante activité de constructeur à la demande. Il fabrique ainsi aujourd'hui des BMW série 5, la Toyota Supra, les Jaguar E-Pace et I-Pace. Ensuite, BYD, le chinois qui est le premier constructeur au monde de voitures électrifiées, et qui a déjà fait savoir qu'il avait un projet de fabriquer des voitures en Europe. Quelques Focus électriques avaient déjà été fabriquées à Sarrelouis, mais il faudrait modifier substantiellement le site s'il ne devait plus faire que cela. Et veut-on donner à un chinois, un outil de production aussi renommé que celui-ci ? Ce sont des questions délicates, Ford devra y apporter une réponse ce trimestre. Car la production de la Focus doit s'arrêter en 2025, et les 4500 employés du site s'interrogent sur leur avenir.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; industrie-production