Ford a validé les batteries LFP pour sa Mustang Mach E
Mar 21/02/2023 — Avantage pour le constructeur, ou le client ?
De même qu'il existe plusieurs architectures de moteur, il existe de nombreuses technologies de batterie. Sur les meilleures électriques, les accumulateurs sont des lithium-ion, Nickel-Cobalt-Manganese (NMC). Mais ces batteries sont chères, tout simplement parce qu'elles utilisent des matières chères, le nickel et le cobalt. Il existe heureusement une autre technologie sans ces 2 métaux, c'est la batterie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) dont le chinois BYD est le champion. Moins coûteuses, elles ont une densité énergétique un peu plus faible, mais on les dit d'une plus grande longévité. Elles accepteraient aussi mieux les recharges avec un courant fort.Ces arguments ont convaincu Ford, le constructeur américain va prochainement équiper sa Mustang Mach E de batteries LFP. Mais les batteries NMC resteront pourtant disponibles. A priori, ce serait la petite batterie de la Mach E qui adopterait la nouvelle technologie LFP, tandis que la version à grande autonomie conserverait la batterie du modèle actuel. Il reste à voir si cette nouvelle batterie amènera une baisse du tarif...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; batterie-propulsion-electrique