Ford Puma ST Powershift 170 ch, petit mais super costaud
Ven 10/03/2023 — Un nouveau record pour l'EcoBoost.
Il est difficile de ne pas être impressionné par les progrès de la mécanique. A l'origine, il y a une décennie, le 3 cylindres EcoBoost de Ford était disponible en 2 versions. 100 ou 125 ch. Des valeurs qu'on peut déjà quaifier de très bonnes pour un petit 3 cylindres de seulement un litre de cylindrée. Ford avait ensuite dévoilé une version de 155 ch pour la Puma, et voici qu'arrive une version de 170 ch, avec un couple de 248 Nm. Soit la même puissance, avec plus de couple, qu'une Ford Focus ST 170 d'il y a 20 ans, qui possèdait elle un 4 cylindres de 2 litres. Et comme elle, cette Puma est une vraie sportive, reprenant le chassis de la Puma ST 200 ch, mais donc avec ce plus petit moteur, et une transmission automatique.
Cette transmission, une boite à double embrayage et 7 rapports, est assurément pour beaucoup dans les performances de l'auto. Elle prodiguera 2 modes de fonctionnement. Un mode standard pour le quotidien, privilégiant la douceur de fonctionnement et le confort d'utilisation, et aussi un mode Sport Drive, pour garder le moteur dans les tours, et pouvant rétrograder jusqu'à 3 rapports d'un coup si nécessaire. Cette transmission Powershift fonctionne aussi avec le régulateur de vitesse intelligent, pour permettre d'arrêter totalement l'auto dans un embouteillage et de repartir tout aussi automatiquement si l'arrêt est de moins de 3 secondes (autrement, il faut appuyer sur le bouton pour relancer la machine).
Pour le reste, la Puma ST est une auto très bien équipée, avec de beaux sièges, qui sera aussi sobre si on roule calmement grâce à son hybridation 48V. Mais... Le turbo doit souffler très fort pour qu'un aussi petit moteur fournisse une telle puissance. Même si l'ensemble est optimisé au mieux, la consommation n'aura probablement rien de raisonnable en roulant en mode Sport Drive...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; voiture-hybride