Porsche : un Cayenne plus gros pour gagner plus
Mar 14/03/2023 — Road to 20, pour être en tête de l'industrie.
Porsche est de loin le constructeur automobile le plus rentable du monde. En 2021, il avait dégagé une marge bénéficiaire exceptionnelle de 16 %, et en 2022, en dépit de la guerre en Ukraine, et de multiples problèmes d'approvisionnements, il a fait encore mieux. 18 % ! Et parce qu'on peut toujours progresser, Porsche s'est fixé un nouvel objectif lors de la présentation de ses résultats financiers. 20 % !!! C'est le programme Road to 20, qui constituerait absolument un record du monde. Une rentabilité pas loin d'être inédite dans l'industrie automobile, voire même dans l'industrie tout court. Maserati a annoncé vouloir atteindre une rentabilité semblable à celle de Porsche, mais l'allemand n'en finit pas de progresser.Pour y arriver, le constructeur ne projette absolument pas de retarder son programme d'électrification. Bien au contraire. Un nouveau Macan tout électrique sera lancé l'année prochaine, il sera suivi quelques 12/18 mois plus tard par une voiture de sport électrique, la 718. Viendra après un Cayenne électrique, et parce qu'il faut dégager de fortes marges, Porsche suivra avec un modèle encore plus gros que le Cayenne.
Quelqu'un a t-il jamais pensé que le Cayenne était trop petit ? Il faut croire qu'en Chine et aux Etats-Unis, il y a des gens qui pensent cela, et c'est pour ces gens, une clientèle très fortunée, que Porsche va développer une auto dont le nom de code est aujourd'hui K1, et qui sera plus grosse, plus luxueuse, et plus chère qu'une Porsche Cayenne. Ce sera une voiture électrique, zéro émission, mais elle n'en sera pas écologique pour autant.
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