Cupra et l'inflation : les 2 maux qui font du mal à Seat
Dim 26/03/2023 — Vendre moins pour gagner plus.
Pour les journalistes qui reçoivent les communiqués de presse de tous les constructeurs, les courriers de Seat ne surchargent pas la boite mail. Il y a eu un nouveau scooter, mais du côté des voitures, pas de nouvelles ne signifie pas bonnes nouvelles dans l'industrie automobile. On l'avait remarqué lors de notre bilan des immatriculations pour 2022, les ventes de Seat en France ont quasiment diminué de moitié par rapport à 2021. Alors pourquoi cela, il faut d'abord parler de l'inflation. Seat est, ou était, une marque populaire, connue pour faire des autos abordables. Aujourd'hui, on est presque surpris de voir que la Seat la moins chère, l'Ibiza de base est à 21 745 €. Il y a donc un problème d'image, le client Seat n'est pas habitué à des tarifs élevés, et le constructeur en est bien conscient : il a créé une nouvelle marque plus haut de gamme. C'est Cupra.
Nos illustrations montrent la Seat Leon Sports Tourer, son prix de base est de 29 320 €. Mais elle n'est plus disponible que dans 2 niveaux de finition plutôt basiques, et les meilleurs moteurs ne sont plus disponibles sous son capot. Il faut pour cela choisir la Cupra Leon Sports Tourer (ci-dessous), à partir de 42 110 €. On comprend que le groupe Volkswagen préfère vendre des voitures chères, à plus forte marge, que des pas chères... Alors vive Cupra et adieu Seat, marque condamnée du fait de son nom se prêtant mal à l'internationalisation. La Sociedad Española de Automóviles de Turismo, la marque créée par Franco, a un nom qui a du sens en espagnol, mais qui sonne très mal en anglais. Il fallait changer...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Seat ; commerce-distribution