Volkswagen ID.3 : la fiabilité des batteries n'est pas un souci
Mar 31/10/2023 — Pour ceux qui doutaient.
Parce qu'il y a toujours des gens pour voir la voiture électrique comme une nouveauté, sur laquelle on peut s'interroger, l'ADAC, le grand automobile-club allemand (le plus grand d'Europe), a eu la bonne idée de mesurer la capacité utile de la batterie d'une Volkswagen ID.3 électrique. Une ID.3 Pro S avec la batterie de 77 kWh. A 59 929 km, la batterie n'avait plus de 96 % de sa capacité initiale, et à 102 504 km, celle-ci était descendue à 93 %. C'était après 2 ans et demi d'usage, avec beaucoup de recharges rapides à 100 %. L'autonomie WLTP de ce modèle, 557 km en neuf, serait donc descendue à 518 km. Il ne faut pas nier la réalité. La dégradation des batteries est un problème réel, mais il ne concerne pas les automobilistes qui achètent leur voiture neuve, et qui la revendent dans les 5 ans. On pensera d'ailleurs que l'écrasante majorité des électriques vendues en France, le sont avec des contrats de location de 3 ou 4 ans. Ces gens n'ont rien à craindre.
Pour les autres, l'ADAC souligne l'importance d'effectuer toutes les mises à jour logicielles. L'association a en effet constaté qu'elles ont permis de recharger plus vite (jusqu'à 170 kW), et aussi de consommer moins dans des conditions de faible température. Les batteries des électriques Volkswagen sont garanties pour conserver une capacité de 70 % jusqu'à 160 000 km, et pendant 8 ans (comme chez la plupart des autres constructeurs). Le constructeur s'est donné une belle marge. Très peu de gens auront à user de cette garantie.Pour ceux qui lisent l'allemand, le test de l'ADAC.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; batterie-propulsion-electrique