Superéthanol light : une première station vend de l'E20
Jeu 02/11/2023 — Pas forcément une bonne idée.
C'est une nouvelle qui n'a pas fait grand bruit, elle date de 2 semaines (source : Frankfurter Allgemeine). On connaît tous le SP95-E10, de l'essence coupée avec 10 % d'éthanol, et le superéthanol E85, de l'essence coupée avec de 65 à 85 % d'éthanol. A Mannheim (Bade-Wurtenberg, Allemagne), une station propose désormais de l'E20, soit de l'essence coupée avec 20 % d'éthanol. Cela permet de réduire un peu les émissions de CO2, le recours aux énergies fossiles, et la facture énergétique extérieure. Il n'est pas pour autant certain que l'arrivée de ce nouveau carburant soit une bonne idée, et cela pour 2 raisons.La première est que l'usage de l'E20 n'est pas certifié par aucun constructeur en Europe. Pour le SP95-E10, c'est facile. L'association des constructeurs européens (ACEA) a publié une liste officielle de tous les modèles compatibles avec l'E10. Cela n'a pas été fait pour l'E20, et les automobilistes qui choisiraient de faire leur plein avec de l'E20 le feront à leurs risques et périls (encore que les risques soient très faibles). Mais plus grave, il y a la question de faire le meilleur usage possible d'une ressource limitée. Il n'y aura jamais assez de bioéthanol pour alimenter l'ensemble du parc automobile. Il faut donc choisir entre en faire profiter un peu tout le monde (c'est ce qu'on fait avec le SP95-E10), ou en faire profiter beaucoup une minorité (c'est ce qu'on fait avec le superéthanol E85). Quand un nombre croissant d'automobilistes font le choix de l'électrique, il nous paraît préférable de développer l'E85. Donnez votre avis ci-dessous.
Laurent J. Masson
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