Marelli lance un injecteur hydrogène
Dim 17/12/2023 — Pour aider aux conversions.
Convertir un moteur essence à hydrogène, si c'est toujours possible, ce n'est jamais simple. Les caractéristiques de ce carburant sont différentes. La vitesse d'inflammation est différente, le volume du carburant aussi, il faut donc au minimum modifier les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes, concevoir un arbre à cames spécifique. Mais cela, c'est de la mécanique pure. N'importe quel motoriste saura le faire. Le point le plus délicat est ailleurs, c'est l'alimentation. Il faut des injecteurs spécialement conçus pour l'hydrogène, et jusqu'à aujourd'hui, cela n'existait pas.
Le grand équipementier italien Marelli s'est aperçu de ce manque, il l'a vu comme une opportunité, et voici alors sa solution. Complète. Des injecteurs, la rampe d'admission qui va avec, et un boitier Engine Control Unit pour les faire fonctionner. Développé à Bologne, ce système a l'atout de la compacité. Il n'est pas plus gros qu'une alimentation d'essence, et il peut être adapté aussi bien sur une voiture de tourisme qu'un utilitaire.
Bien sûr la mise au point, et l'optimisation, demanderont bien du temps, mais il n'y a maintenant plus qu'une seule question : qui sera le premier constructeur à proposer un véhicule à hydrogène ?Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; hydrogene-combustion-interne