Audi Q8 e-tron Dakar : une bonne idée ?
Ven 05/01/2024 — Le look avant l'efficience.
L'efficacité énergétique impose des règles qui ne sont pas toujours drôles. La finesse aérodynamique, soit une carrosserie la plus basse possible pour réduire la surface frontale, et des pneumatiques à moindre résistance au roulement. C'est très bien sur l'autoroute, mais pour les chemins de terre, rouler sur une piste où il y a des ornières ou dans le désert, il faut autre chose. Voici alors la proposition d'Audi. C'était l'Audi e-tron, qui avait été rebaptisé Q8 e-tron il y a 2 ans, et qui nous arrive aujourd'hui dans une version... Tunée, sous le nom de Dakar. Mais comme le rallye-raid du même nom, ce n'est pas dans la capitale du Sénégal qu'elle a été dévoilée, mais à Oman.
La différence la plus visible est dans les pneumatiques, de véritables pneus tout-terrain, des General Grabber AT3. Avec le groupe propulseur de 300 kW, et la grosse batterie de 106 kWh (capacité utile), l'autonomie qui était de 582 km sur le Q8 55 e-tron, est réduite à 487 km. Le chargement du toit jouant aussi un mauvais rôle pour réduire l'autonomie, mais avec 20 cm de garde au sol, et un look de vrai baroudeur sauvage, cela plaira beaucoup à... Berlin ou Monte-Carlo, et peut-être aussi dans des endroits où on a réellement besoin de capacités de franchissement, mais c'est moins sûr. A partir de 120 000 €.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; voiture-electrique