Mini, la dernière thermique est arrivée
Jeu 08/02/2024 — Après l'électrique.
La nouvelle Mini électrique avait été présentée il y a 6 mois, son constructeur lui a donné la priorité, et voici aujourd'hui la nouvelle Mini essence. Ce sont 2 autos totalement distinctes. L'électrique est toute neuve, sur une plateforme inédite, alors que l'ancienne repose encore sur l'architecture de l'ancienne génération. On le précise, parce qu'à les voir, les 2 modèles, les 2 Mini se ressemblent comme des sœurs.
Et l'une comme l'autre sont montés en gamme. La Mini électrique de base s'affiche à 34 000 €, et la Mini essence de base (moteur 156 ch et finition Essential) démarre à 29 500 €.
Pour expliquer ces tarifs qui ne sont pas très mini, il y a d'abord une sérieuse augmentation de la puissance, puisque la Mini de base, la Cooper C reçoit un 3 cylindres 1500 turbo-essence de 156 ch, avec un couple de 230 Nm. Ou de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes, avec une consommation moyenne de 5,9 à 6,5 l/100 km. Rejets de CO2 de 133 à 146 g/km. Il y aura donc un malus... Ensuite, la Mini Cooper S possède un 4 cylindres 2 litres de 204 ch, avec 300 Nm de couple. De 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. Consommation de 6,1 à 6,7 l/100 km, rejets de CO2 de 138 à 150 g/km. A 33 500 €, le rapport prix/performances est intéressant.
Il y aura aussi dans quelques mois une version John Cooper Works encore plus puissante, mais on peut déjà noter dans l'immédiat que la conduite de toutes les Mini va ressembler à l'électrique, puisqu'il n'y a plus de boite manuelle. La seule transmission possible est une boite à double embrayage et 7 rapports. La commande est un petit bouton en dessous du gros cadran rond qui regroupe toute l'instrumentation. A côté, on pourra aussi choisir le mode de fonctionnement (Experiences...), qui en sus de moduler la réponse à l'accélérateur, et les lois de passage des rapports, modifiera aussi l'éclairage intérieur.
Côté coffre, son volume est de 210 litres, pouvant aller jusqu'à 725 litres en repliant les sièges arrières. Cela n'ira pas pour déménager une armoire normande, mais ce sera OK pour un week-end à deux.
Il est dit que cette Mini à moteur essence sera la dernière de sa lignée, et que l'avenir appartient tout entier à l'électrique. On verra ce qu'en pensent les clients.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mini ; essence-diesel