Lucid Air, c'est la McLaren des électriques
Mer 28/02/2024 — Pour les esthètes.
Il y avait Renault, il y avait les chinois, et il y avait aussi un constructeur américain à Genève. Lucid. Un constructeur qui a déjà été le sujet de plusieurs articles sur MoteurNature, mais dont nous n'avions encore jamais vu les produits. Récemment établi en Europe, Lucid vend aujourd'hui ses autos dans 4 pays. L'Allemagne, la Norvège, les Pays-Bas et la Suisse. La France ? Oui, il y a le projet, mais ce ne sera pas pour tout de suite. Il est cependant possible de se rendre dans l'un des pays précités et d'y acheter une voiture pour la ramener dans l'hexagone, puisque les autos ont une homologation européenne. Un espagnol l'a déjà fait ! Un initié de la première heure, puisque le grand public français ne connaît pas encore cette déjà fameuse Lucid Air. Mais dès le premier regard, il apparaît que tout le bien qui a déjà été dit sur cette auto est mérité. La Lucid Air est une voiture hyper aérodynamique. Comme la Hyundai Ioniq 6, ou la Mercedes EQS. Mais très franchement, l'une et l'autre sont moches. La Lucid Air est beaucoup plus belle avec des lignes plus simples, plus douces. Impressionnantes de simplicité, il faut dire. La fonction crée la forme. On peut le dire de toutes les lignes de cette berline.
La Lucid Air Sapphire est la 4 portes aux plus fortes accélérations, seulement 2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, grâce à ses 1251 ch. Dans une version moins puissante, c'est l'électrique qui a la plus grande autonomie : 839 km. Mais plus que les chiffres, ce sont les détails qui impressionnent. Il n'y a rien pour frimer dans cette auto. Et écouter les ingénieurs Lucid est un plaisir. Ils parlent miniaturisation, efficacité énergétique, réduction des masses... Et tout cela se voit, se constate quand on a l'auto devant soi. L'intelligence de la conception, le soin apporté à la réalisation, il n'y a qu'un autre constructeur qui travaille ainsi, c'est McLaren. Si McLaren devait faire une grosse berline électrique, elle ressemblerait à cette Lucid Air.
4 versions sont disponibles en Allemagne. La Pure, propulsion de 325 kW (442 ch), elle passe de 0 à 100 km/h en 4,7 s et a une autonomie de 747 km. A 85 000 €. La Touring est une traction intégrale de 462 kW (629 ch), qui passe de 0 à 100 km/h en 3,6 s avec une autonomie de 725 km. 99 000 €. La Grand Touring est une traction intégrale de 611 kW (831 ch), qui passe de 0 à 100 km/h en 3,2 s, avec une autonomie de 839 km. 129 000 €. Enfin la Lucid Air Sapphire. 920 kW (1251 ch). De 0 à 100 km/h en 2,0 secondes, autonomie de 700 km. 250 000 €.Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lucid ; voiture-electrique ; hautes-performances