Avec Aramco, Renault de moins en moins maître
Sam 29/06/2024 — Des fermetures de site en France ?
C'est très récent, puisque c'était il y a à peine 2 mois, que le groupe Renault officialisait le lancement de Horse, la filiale productrice de tous les moteurs thermiques dont le losange a besoin, qui est détenue à parts élegales par le constructeur français, et le chinois Geely. Aujourd'hui, un troisième larron se joint à ce duo, c'est le groupe saoudien multi-milliardaire Aramco. Oui, Aramco, le pétrolier. Ce n'est pas une surprise, puisqu'il avait signé une lettre d'intention en ce sens, il y a plus d'un an. Geely et Renault lui cèderont chacun 10 % de leurs parts. On a donc désormais Geely et Renault qui détiennent chacun 45 % de Horse, pendant que Aramco en possède désormais 10 %. Ce qui signifie que Geely et Aramco pourront prendre une décision qui ne plaira pas à Renault... Mais que le français devra l'accepter.On pensera à la recherche et au développement. Si la production de moteurs est depuis longtemps délocalisée dans des pays où les salaires sont plus bas, la R&D de Renault était majoritairement restée en France. Parce que Renault est un constructeur français, il y avait une sorte de logique nationale. Mais quand Horse est une société dont le siège à Londres, et dont la majorité des actionnaires ne sont pas français... Il ne faudra pas s'étonner si les futurs moteurs thermiques Renault seront prochainement conçus et développés en Inde, où on ne sait où ailleurs, sinon là où le salaire des ingénieurs motoristes est plus bas qu'en France.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; industrie-production