Ce n'est pas en France, mais parce que l'arrivée sur le marché d'une nouvelle voiture à hydrogène est un évènement, il faut en parler. C'est une auto avec une motorisation inédite, avec une pile à hydrogène, mais la voiture est connue, c'est une Honda CR-V, une auto très appréciée outre-Atlantique. Et visuellement, il faut être un familier du modèle pour remarquer que ce n'est pas le CR-V essence si populaire aux Etats-Unis. Hybride rechargeable, ce CR-V à hydrogène possède une batterie d'une capacité de 17,7 kWh, mais celle-ci ne se décharge jamais complètement, puisqu'elle sert de tampon entre la machine électrique de propulsion, et la pile à combustible d'une puissance de 92,2 kW. L'autonomie pile à hydrogène à l'arrêt, sur batterie, est donc modeste, seulement 47 km. Et ce CR-V à hydrogène n'a rien de sportif, son moteur a une puissance de 174 ch, avec un couple de 310 Nm. C'est suffisant sans plus. L'intérêt de l'auto n'est pas dans ses performances, mais dans sa capacité à rouler en zéro émission (sinon, un mince filet d'eau). Avec 4,3 kg d'hydrogène, l'autonomie n'a rien de fabuleux, 434 km, mais la faculté de ravitailler en 3/4 minutes rassurera le conducteur. Honda propose 3 offres de leasing pour son CR-V eFCEV. Un contrat de 2 ans, avec un premier versement de 2989 $ suivi d'une mensualité de 489 $, le kilométrage maximal autorisé est de 60 000 miles. Un contrat de 3 ans ensuite, 2959 $ de versement initial, et mensualité de 459 $, avec un kilométrage maximal autorisé de 36 000 miles. Enfin, un contrat de 6 ans, 2889 $ à la signature, et 389 $ par mois ensuite. Le kilométrage maximal autorisé est de 72 000 miles. A noter que chaque offre est liée à un crédit de carburant. 25 000 ; 15 000 et 30 000 $. Ce qui réduit le coût d'utilisation à presque rien... Alors, pour ou contre l'hydrogène, on ne posera pas cette question ici, parce que les tarifs sont super intéressants. Pour rouler sans polluer, il n'y a pas mieux. C'est une super offre pour faire décoller le marché de l'hydrogène !
Honda devrait-il proposer ce CR-V à hydrogène aux taxis parisiens ?