MG Cyber GTS, un concept pour affronter Porsche
Sam 13/07/2024 — Pour quand l'allemand fera une sportive électrique...
c'est une surprise, mais en fait, ce n'en est pas une. Il en est presque toujours ainsi. Un constructeur sort un coupé, ou un roadster, et peu après, il présente une version coupé, ou une version roadster. La seule question est dans l'ordre de départ. Par quoi commencer : le coupé ou le roadster ? MG avait commencé avec le roadster Cyberster, et voici donc maintenant le coupé, sous la forme d'un concept. Mais vu l'enthousiasme suscité par cette jolie carrosserie, et vu l'investissement minimal pour rajouter une version à carrosserie fermée au roadster déjà en production, il y a peu de doute qu'on verra ce Cyber GTS en série d'ici quelques mois.
Et c'est tant mieux, parce que cette voiture nous semble assez... Superbe. Ce coupé est-il plus réussi que le roadster ? Certains doivent le penser. Il sera surtout plus versatile, puisqu'alors que le roadster est une stricte 2 places, ce coupé aura 2 places arrières. Il reste cependant à voir si elles conviendront à des adultes, ou si elle ne serviront que pour des bagages.
La carrosserie fermée ajoute aussi des avantages en terme de conduite, puisque la voiture sera à priori plus rigide, plus aérodynamique, et probablement aussi plus légère. Les performances, déjà exceptionnelles avec le roadster, le seraient encore plus. Rappellons ici qu'il y a 2 versions de la MG Cyberster, l'une propulsion de 250 kW, et l'autre traction intégrale de 400 kW. Cette dernière accélérant de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Ce sont des temps de Porsche haut de gamme, mais sans les prix de la marque allemande.
On remarquera ci-dessus Josef Kaban (veste gris clair, la main sur l'auto), le nouveau vice-président du design global de MG, mais à priori, l'auto n'est pas de lui, puisqu'il a été embauché il y a à peine 2 mois.Rubrique(s) et mot(s)-clé : MG ; concept-prototype-electrique