Ford revient sur son objectif du tout électrique en 2030
Dim 21/07/2024 — Il ne sera pas le seul.
Il y a d'un côté le législateur européen, qui a fixé le cap de 2035 pour interdire les voitures qui rejettent du CO2. Et puis il y a les constructeurs, dont plusieurs avaient choisi de faire du zèle. Opel a dit qu'il ne ferait plus que des électriques à partir de 2028. Ford avait dit 2030. Mais ils avaient oublié le troisième larron, celui qui aura toujours le dernier mot puisque c'est lui paie : l'automobiliste. On ne forcera pas quelqu'un qui n'a pas envie d'une voiture électrique à en acheter une. La voiture électrique est plus douce, plus silencieuse, plus économique à l'usage, et bien sûr zéro émission, mais elle a encore des défauts (chère à l'achat, difficultés à recharger...). Le prix élevé est assurément le point le plus important, surtout pour Ford, puisque si la marque a déjà 3 électriques à son catalogue, la moins chère est à 46 900 € (la Mustang Mach E bénéficiant cependant d'une promotion, qui la place en ce moment en dessous de ce montant). Jim Farley (qui dirige Ford) l'a dit, le constructeur travaille à une électrique très abordable, mais on ne la verra pas avant 2027.
Dans l'attente, une essence. Ford a expliqué au magazine anglais Autocar que son objectif d'avoir une gamme toute électrique d'ici 2030 était trop ambitieux. On rappellera à cette occasion que Ford a obtenu 4 fois le titre de voiture européenne de l'année. La dernière fois avec le S-Max, c'était en 2007. Et précedemment avec la première Mondeo en 1994, et plus en arrière avec la Scorpio, et la première fois avec l'Escort traction avant de 1981 (illustration, la version sportive RS 1600i). Une auto qui s'était très bien vendue ! On souhaite à Ford de renouer avec le succès d'une de ses anciennes voitures de l'année.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; essence-diesel