Bajaj 125 Freedom CNG, la première moto au gaz commercialisée
Jeu 25/07/2024 — Disponible partout en Inde.
On avait déjà vu des prototypes de moto au gaz. Parce que tous les moteurs essence peuvent être convertis pour fonctionner au gaz naturel (Gaz Naturel Comprimé ou Compressed Natural Gas en anglais), plusieurs s'étaient déjà essayé à l'exercice. Mais on passe ici à une vitesse bien supérieure, puisque c'est le troisième fabricant mondial de deux roues qui vient de lancer en série une moto au gaz naturel. C'est la Bajaj Freedom CNG, une 125.
Entièrement développée en Inde, et conçue pour ce marché, ce n'est ni un foudre de guerre, ni une reine de beauté, puisque pensée en premier lieu pour être économique. A l'achat, comme à l'usage. Le moteur est tout simple. 9,5 ch et 9,7 Nm de couple. Il est pensé pour être fiable, et simple d'utilisation, avec un bouton pour passer sans heurt de l'essence au gaz et vice-versa. Car cette moto est bivalente. Elle possède une bonbonne de 2 kg de gaz (de quoi parcourir 200 km), et un mini réservoir de 2 litres d'essence (de quoi rouler 130 km). Même si l'écologie est un argument, puisque le GNV rejette moins de CO2 que l'essence, cet atout n'est quasiment pas évoqué par le constructeur, qui met en avant l'économie d'utilisation. Au prix du gaz en Inde, le budget carburant est divisé par deux.
C'est bien le prix qui est l'argument principal, il est de 1046 € hors taxes en Inde. Mais c'est pour une moto aux standards indiens, avec des freins à tambour. Il est possible d'avoir un frein à disque à l'avant, mais c'est plus cher. Autre pays, autres pratiques... On retiendra néanmoins que cette moto Bajaj Freedom est bien conçue dans le sens qu'au premier abord, elle ne se distingue pas d'une moto essence, et que s'agissant d'une 125 plutôt destinée à la ville, son autonomie est satisfaisante.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; GNV ; deux-roues