General Motors développe encore le diesel aux Etats-Unis
Ven 23/08/2024 — Pour le GMC Yukon.
Le moteur diesel devient de plus en plus persona non grata en Europe. On veut l'interdire. On veut le voir disparaître. Quel paradoxe alors qu'aux Etats-Unis, le premier constructeur de ce pays dévoile une nouvelle version de son 6 cylindres diesel Duramax. C'est pour le Yukon, le plus beau modèle de la gamme GMC, le spécialiste des gros SUVs de luxe.
Moderne, avec 4 soupapes par cylindre, le bloc et la culasse en aluminium, le 6 cylindres turbo-diesel Duramax existe pourtant depuis plusieurs années. Il faisait 277 ch et 624 Nm de couple. Remanié, il donne désormais 305 ch et 671 Nm de couple. Sur ce site comme partout, on évoque régulièrement le couple immédiat d'un moteur électrique, mais le couple d'un gros diesel n'est pas mal non plus. La puissance arrive ici aux roues arrières ou aux 4 roues, par l'intermédiaire d'une boite automatique à 10 rapports. Les autres moteurs disponibles sur ce géant qu'est le GMC Yukon sont des V8 essence, un 5,3 litres de 355 ch ou un 6,2 litres de 420 ch. Le diesel est donc moins puissant, mais avec son couple important à bas régime, il tire vite son épingle du jeu, sans compter qu'il est nettement plus sobre. GM ne précise cependant pas encore sa consommation, l'homologation est en cours.
Le Yukon gagne aussi une nouvelle face avant, et un écran géant de 43 cm au centre de la planche de bord. Avec des roues de 20, 22 ou 24 pouces, le GMC Yukon est un géant qui existe en 2 longueurs : 5,34 ou 5,77 m de long. 2595 kg à vide en version longue avec 3 rangées de sièges (à noter qu'il serait plus lourd en électrique). Il est populaire aux Etats-Unis, et heureusement qu'il existe en diesel. Parce qu'avec son V8 essence, sa consommation est gargantuesque.Rubrique(s) et mot(s)-clé : General-Motors ; essence-diesel