Audi Q5, avec enfin un peu de fantaisie
Lun 02/09/2024 — Et le MHEV Plus.
En Allemagne ou même en Europe, il a plusieurs fois été en tête des ventes de son segment. Depuis plus de 15a ans, l'Audi Q5 est un joli succès pour la marque aux anneaux. Un SUV familial de belle taille, bien construit et bien motorisé, mais... Pas très excitant. Il y a certes le SQ5 à hautes performances, mais ses ventes sont faibles. La majorité des Q5 ont des 4 cylindres diesel, ils sont gris, et leur design est fait pour ne déplaire à personne. Les concurrents asiatiques sont plus originaux, et s'ils n'ont pas le prestige d'Audi, leur présence a imposé la nécessité d'une face avant plus novatrice sur cette nouvelle génération.
La grille de calandre est massive, mais elle est constituée de larges éléments hexagonaux, avec des grosses prises d'air et des feux très fins, c'est chic et moderne. Et l'arrière a toujours 2 sorties d'échappement, peu importe qu'elles soient inutiles sur un 4 cylindres en ligne.
A l'intérieur, il y a un changement qui ne fera pas l'unanimité, puisque presque toutes les commandes physiques ont disparu. Même pour la climatisation, il faut désormais utiliser l'écran tactile, et ceux qui louent la versatilité des SUVs seront déçus, puisque le volume du coffre est de 520 litres, et qu'en repliant les sièges arrières, cela n'augmente qu'à 1473 litres. Un vieux break A6 est nettement plus logeable, comme une Renault Scenic électrique, mais gageons qu'il a fallu prévoir de l'espace pour les futures versions hybrides rechargeables.
Il faudra peut-être attendre encore un an pour les voir, mais 3 motorisations sont déjà disponibles pour le lancement. Un 2 litres turbo-essence de 204 ch avec 340 Nm de couple, une traction avant, un 2 litres turbo-diesel de 204 ch avec 400 Nm de couple en traction intégrale, et un V6 3 litres de 367 ch, avec 550 Nm de couple, traction intégrale avec suspension à air. Le bon point est que ces 3 moteurs sont dotés du MHEV Plus, le nouveau système d'hybridation légère pas si légère que cela d'Audi. En 48 Volt avec 2 machines électriques, il assurera la meilleure économie possible sans modifier les habitudes de fonctionnement d'une voiture thermique traditionnelle.
Cette nouvelle Audi Q5 arrivera en début d'année prochaine, à des tarifs très proches du modèle actuel. Elle sera donc moins chère que la Q6 e-tron électrique.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; voiture-hybride