IM Motors LS6, 400, 800 ou 900 volts !
Dim 29/09/2024 — Qui dit mieux ?
L'écrasante majorité des voitures électriques ont une architecture électrique en 400 volts. Mais on peut faire mieux. En simplifiant, on peut dire que plus la tension est élevée, plus l'auto est efficiente, parce que cela réduit les pertes énergétiques, et que cela diminue les masses, puisque moins de cuivre est nécessaire pour le câblage. Un autre atout important est de permettre l'usage de bornes super puissantes, pour recharger plus rapidement. La Lucid Air, la Porsche Taycan, la Hyundai Ioniq 5 ont une architecture en 800 volts, et elles sont parmi les meilleures électriques du marché. Mais voici une chinoise qui les bat toutes. Du moins sur ce point précis de la tension du circuit. La IM Motors LS6 existe ainsi avec 3 motorisations électriques. Une version de base en 400 volts avec une batterie d'une capacité de 75 kWh, une version milieu de gamme en 800 volts avec batterie de 83 kWh, et la plus performante des LS6 possède une batterie de 100 kWh, avec un réseau électrique en 900 volts !!!
Cette dernière version accepte un courant de recharge jusqu'à 395 kW. Plus de 500 km d'autonomie en étant branché un seul quart d'heure. Et cela se vend en Chine moins de 50 000 €. Ce serait bien plus cher en Europe... La marque IM Motors était au salon de Genève au printemps, elle appartient au groupe SAIC qu'on connaît comme la maison-mère de MG. Pourrait-on voir cette IM Motors LS6 en France ? Cela n'a rien d'impossible...Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-chinoises ; voiture-electrique