Malus CO2, malus au poids, c'est le portefeuille qui sera allégé
Mar 01/10/2024 — En attendant une baisse du bonus ?
Le gouvernement est rentré dans le vif du sujet du budget, et comme on pouvait s'y attendre, cela ne va pas se faire sans douleur. Le quotidien Le Monde est le premier à donner les mauvaises nouvelles, même si elles sont encore très limitées, puisqu'elles ne concernent pour l'heure que les malus. Il en existe deux, le malus CO2, et le malus au poids, les deux seront alourdis. Pour le malus CO2, il concerne cette année les autos rejetant plus de 118 g/km de CO2. Le projet gouvernemental est d'abaisser ce seuil à 113 g/km en 2025, puis à 106 g/km en 2026, et à 99 g/km en 2027. Il n'y aura donc plus qu'un tout petit nombre de voitures essence qui y échapperont.Quant au malus au poids, il est question de le limiter dès l'année prochaine aux « aux seuls véhicules performants sur le plan environnemental », sans précision sur ce que cela veut dire. Pour 2026, c'est plus clair, puisqu'il toucherait toutes les autos de plus de 1500 kg. C'est dire qu'une Peugeot 508, un Renault Kangoo diesel ou une Renault Austral hybride 200 ch seraient assujettis. Considérant que les voitures sont de plus en plus lourdes, du fait de la multiplication des équipements de sécurité et de confort, les français qui voudront éviter tout malus devront se limiter aux petites autos. Même en étant écologiste, ce n'est pas enthousiasmant.
Enfin, le malus maximal sera encore accru, et c'est là probablement... Une bêtise. A 60 000 €, le malus est déjà au-delà du raisonnable. Il a tué le marché du haut de gamme en France. Le gouvernement doit croire qu'il remue encore, alors il veut l'accroître à 70 000 € en 2025, puis 80 000 € en 2026, et 90 000 € en 2027. On ne connaît pas de meilleure illustration de l'adage que trop d'impôt tue l'impôt. Qui est capable de payer un malus de 90 000 € avec sa prochaine voiture ? Comme pour les bateaux si souvent immatriculés au Panama, on peut craindre qu'une telle imposition fasse fuir les amateurs de grosses cylindrées, parce qu'ils feront des économies, en se débrouillant pour immatriculer une auto dans un pays où la fiscalité est plus clémente.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; bonus-malus-prime-taxe