Mazda 3 et CX-30, le nouveau moteur gagne en couple
Ven 01/11/2024 — Grâce à sa belle cylindrée.
A la question de savoir pourquoi Mazda a des fans inconditionnels, la réponse est simple. Parce qu'il ne fait rien comme les autres ! Quand toute la concurrence européenne, et surtout française (!), s'est engagée sur la voie du downsizing, Mazda continue à faire... Des gros moteurs. Chez Opel ou Peugeot, ils ne savent plus faire que des 3 cylindres rikiki de 1,2 litres, mais chez ce constructeur nippon, pour les Mazda 3 (ci-dessus) et CX-30 (ci-dessous), voilà un nouveau 4 cylindres de 2,5 litres ! Atmosphérique, sans aucune suralimentation.
La puissance au litre est faible. 140 ch. Mais le couple maxi est de 238 Nm à 3300 tr/mn. On retiendra l'idée d'une mécanique non stressée, avec laquelle il ne sera pas nécessaire de monter dans les tours pour que cela avance. C'est assurément aussi un formidable gage de longévité moteur.
Ce moteur s'appelle 2.5 e-Skyactiv G 140, et avec une gestion moteur habile, sans recherche de puissance, dans la Mazda 3, il est donné pour une consommation moyenne de 5,9-6,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 133-141 g/km, et dans la Mazda CX-30, de 6,0-6,6 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 135-148 g/km. Les autos sont disponibles.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; essence-diesel