Stellantis pourrait avoir besoin des autres, finalement...
Lun 09/12/2024 — Réadhésion à l'ACEA.
Complexe de supériorité ? Refus de se mêler aux autres ? Carlos Tavares avait surpris à la création de Stellantis, lorsqu'il annonçait que son groupe quittait l'ACEA (l'association des constructeurs automobile européens). M.Tavares écarté, John Elkann, le premier actionnaire et temporairement aussi le président de Stellantis, ne voit pas les choses ainsi. Même si l'homme est secret, il représente l'une des plus grosses fortunes d'Europe, mais fait très peu parler de lui, il connait l'importance d'avoir des amis. On l'a vu à la messe de réouverture de Notre Dame de Paris. Et pour ce qui concerne Stellantis, sa première décision en temps que président est d'annoncer que le constructeur va réadhérer à l'ACEA. Pour faire ami-ami avec les autres constructeurs.Ce n'est assurément pas un acte gratuit (surtout que la cotisation est une très grosse somme), mais quand tous les constructeurs européens affrontent la même menace chinoise, et sont face au même diktat de l'union européenne pour se focaliser très rapidement sur l'électrique, il est sans doute adroit de ne pas jouer au cygne noir qui reste à l'écart des autres. On pensera aussi que pour éviter de payer de lourdes amendes en cas de vente d'une proportion insuffisante de voitures zéro émission, Carlos Tavares n'aurait pas hésité à réduire ses ventes de modèles essence. On espère là que John Elkann ne fera pas le même choix, et préfèrera comme les autres constructeurs, un objectif de volume. Les ventes n'ont déjà que trop baissé.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; industrie-production