BMW soutient vraiment le biodiesel HVO 100 XTL
Lun 16/12/2024 — Et il ridiculise Stellantis.
Les millions de français qui roulent en diesel le savent plus ou moins, mais ne peuvent en profiter : un diesel peut très bien fonctionner avec de l'huile végétale. Au XIX° siècle, Rudolf Diesel a inventé son moteur en le faisant fonctionner à l'huile. Les automobilistes d'autres pays le savent très bien, en Finlande, la majorité des stations distribuent de l'HVO 100 (Hydrotreated Vegetable Oil). On en trouve aussi dans les pays baltes, et un peu aussi en Allemagne, même s'il y est moins distribué que plus au Nord. Cela va peut-être changer grâce à BMW, qui lance une habile campagne de communication autour de l'HVO. C'est en fait bien plus cela, c'est une campagne de distribution. Pour toutes les BMW diesel fabriquées en Allemagne, on fait le plein des réservoirs quand les autos quittent l'usine, et à compter du 1er janvier, ce plein sera fait avec de l'HVO 100 (aussi appelé XTL, pour Anything To Liquid, pour quand l'huile n'est pas seulement d'origine végétale).
Autrement dit, pour un diesel qui a presque toujours au moins 1000 km d'autonomie, la voiture roulera ses premiers 1000 km avec une réduction de 90 % de ses émissions de CO2 du puits à la roue, par rapport au gazole traditionnel. C'est une formidable initiative pour populariser ce carburant renouvelable qu'est l'HVO 100, et cela met en confiance les automobilistes, puisque c'est le constructeur qui livre l'auto avec ce carburant. C'est aussi autrement plus convaincant que Stellantis qui se contente de dire que ces autos sont compatibles avec l'HVO 100.Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; biocarburant