En 2024, Tesla s'est enrhumé
Sam 04/01/2025 — Simple avertissement ou...
Tout le monde est d'accord pour dire que Tesla est le leader mondial de la mobilité électrique. Des constructeurs chinois fabriquent des voitures moins chères, ou avec une caractéristique supérieure, mais Tesla est le seul à vendre ses autos quasiment dans le monde entier, avec un réseau de bornes de recharge fiable dans tous les grands pays. C'est grâce à cela que Tesla a vendu 1 789 226 l'année dernière. Le point fâcheux est qu'il en avait vendu 1 808 581 l'année d'avant. Ce n'est qu'une toute petite baisse, mais c'est tout de même une baisse. Et c'est la première depuis que Tesla fabrique des voitures en série, donc depuis les débuts de la Model S.Personne n'en parlerait chez un constructeur ordinaire, mais Tesla nous avait habitué à des hausses des ventes à 2 chiffres d'une année sur l'autre, alors une baisse, forcément... On s'interroge. Et il y a de quoi. Car si Tesla améliore continuellement ses autos, il reste la question de leur apparence. Quand on achète une voiture neuve, on a l'envie légitime que cela soit visible. Il devient ennuyeux qu'une Tesla neuve ressemble énormément à une Tesla vieille de 5 ans. Et si c'est une Model S, la neuve ressemble au modèle d'il y a 12 ans. Alors c'est vrai que ce n'est plus du tout la même auto, tout a été considérablement amélioré, mais il faudrait que ce soit plus visible. De loin.
On attend pour très bientôt une mise à jour de la Model Y, la Tesla la plus populaire, mais les quelques photos volées qui circulent ne présentent pas de grande différence esthétique avec l'actuelle. Alors en attendant une hypothétique vraie nouveauté, ou qu'Elon Musk tire un lapin de son chapeau, on peut douter que les ventes de Tesla se redressent en 2025, parce que la concurrence elle, ne sera pas avare de nouveautés.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tesla ; industrie-production