Electriques en Europe : la panne
Mer 22/01/2025 — Ils toussent à Bruxelles.
On croyait l'avenir déjà écrit. Qu'il n'y aurait plus de guerre en Europe, qu'on allait vaincre le chômage, qu'on allait réindustrialiser l'Europe, que toutes les voitures allaient devenir zéro émission... De belles promesses, qui n'ont hélas rien à voir avec la réalité. Pour ce qui concerne ce site, c'est l'échec des voitures électriques qui est une catastrophe. L'union européenne a programmé l'interdiction des voitures essence et diesel à l'horizon 2035, et nous avions pensé que les ventes de voitures électriques allaient graduellement augmenter, pendant que celles à essence allaient diminuer, lentement, mais sûrement. C'est ce qui était prévu, mais les résultats communiqués par l'association européenne des constructeurs européens (ACEA) montrent que cela ne va pas se passer comme cela.2024 aura été une petite année pour l'industrie automobile. Les immatriculations de voitures neuves dans l'union européenne ont été en hausse de 0,8 % (10 632 381 contre 10 548 165 en 2023). Un petit pas, avec plusieurs reculs. Les diesels sont en baisse de 11,4 % (1 267 741 contre 1 431 239 en 2023), et peu de gens les regretteront. On était allé beaucoup trop loin en dieselisant les citadines. Mais la surprise, qui est une sérieuse déception, est la baisse de 5,9 % des électriques (1 447 934 contre 1 538 106 en 2023). Les automobilistes préfèrent-ils les hybrides rechareables, plus versatiles ? Même pas. Là aussi, les immatriculations sont en baisse, de 6,8 % (758 944 contre 814 294 en 2023).
Certains diront que c'est la faute de l'Allemagne, mais ils ont tort. Oui, les allemands ont acheté en 2024 45 000 électriques de moins qu'en 2023, mais au niveau européen, la baisse est de 91 000 voitures... La voiture la plus vendue est encore une fois la Dacia sandero. Il faut alors énoncer les choses franchement. Certains élus, et d'autres non élus, ne le savent pas, mais il y a clairement des millions d'automobilistes européens qui n'ont pas envie d'une voiture électrique. Développons alors l'éthanol et l'hydrogène dans le moteur thermique.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : toutes-les-marques ; politique-transport_Europe ; voiture-electrique