La Porsche Taycan serait un échec ?
Lun 17/02/2025 — La solution, c'est le SUV.
Porsche avait vendu 320 221 voitures en 2023, et 310 718 en 2024. Il y donc eu une petite baisse. De 3 %. Ce n'est pas grave. Parce que les résultats sont excellents presque partout. Les ventes de Porsche ont augmenté de 11 % en Allemagne, et de 8 % dans le reste de l'Europe. Aux Etats-Unis aussi, les ventes sont en hausse de 1 %. Il y a toujours des millions de petits garçons qui rêvent de rouler en Porsche. Le problème, c'est la Chine. Le constructeur y avait vendu 79 283 voitures en 2023, mais seulement 56 887 voitures en 2024. Moins 28 % de baisse d'une année sur l'autre. C'est énorme ! Alors que dans le même temps, les ventes de BYD, de Leapmotor, de Xpeng, et de la plupart des constructeurs chinois sont en forte hausse.
Les chinois ne regardent plus Porsche comme un leader technologique, particulièrement au niveau de la voiture électrique, car c'est là qu'est tout le problème. Les ventes mondiales de la Porsche Taycan se sont effondrées, elles ont diminué de moitié. Chutant de 40 629 en 2023 à 20 836 en 2024, et cela change tout. C'est trop fort, trop brutal. Il y avait le projet que toutes les Porsche deviennent électriques, ce ne sera pas pour tout de suite. Dans l'immédiat, la Porsche qui se vend le plus, et qui a séduit plus de 100 000 clients l'année dernière, c'est la Cayenne. Oui, le gros SUV. Dans le même temps que Porsche vend une Taycan, il vend 5 Cayenne...
C'est dire que Porsche attend beaucoup de son nouveau Macan électrique. Porsche en a déjà vendu 18 278 depuis son lancement en septembre. Mais il faut qu'il cartonne, parce que si Porsche ne parvient pas à s'imposer en électrique, son avenir est compromis. Pour réduire les risques, le constructeur vient d'annoncer qu'il supprimera quelques 1900 postes, mais sans licenciements. Juste avec des départs anticipés et des non-renouvellements de contrats. Et pour le futur proche, les projets de réduire la production des voitures essence pour se focaliser sur l'électrique, sont mis au placard.Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; industrie-production