Les chinois accroissent leur domination de l'électrique
Lun 24/02/2025 — Volkswagen aussi signe avec CATL.
Les premières Peugeot E-3008 avaient une batterie BYD. Ces autos étaient supposées recevoir une batterie fabriquée par ACC, la nouvelle société fruit d'une collaboration entre Stellantis, Daimler et Totalénergies, mais la production avait pris du retard. Tout irait bien aujourd'hui, et les Peugeot E-3008 auraient désormais une batterie française d'ACC, une société auquel tout le monde promettait un très bel avenir. Jusqu'à ce mois de décembre, où on apprenait que Stellantis signait un accord de grande envergure avec CATL, le premier fabricant mondial de batteries. Plus d'une voiture électrique sur 3 possède une batterie fabriquée par CATL.Ce fabricant domine le monde, et cela ne va pas s'arrêter puisque Volkswagen, après l'échec de Northvolt, vient de signer avec lui. Les 2 parties développeront en commun des batteries avancées au coût compétitif (un savoir que CATL ne manquera pas de partager avec ses autres clients, mais il ne faut pas le dire...), ainsi que leur recyclage, et ils organiseront la transparence autour des matières premières, comme de toute la filière de production.
CATL est le fabricant des batteries des plus puissantes Zeekr et de la nouvelle Xiaomi SU7 Ultra, avec son exceptionnelle Qilin qui a une densité énergétique de 255 Wh/kg, il produit aussi la batterie géante du 4x4 Dongfeng MHERO I (ci-dessus), dont la capacité est de 142,7 kWh. Et comme si cela ne suffisait pas, il vient de signer avec les deux plus gros constructeurs européens. Autre chose ? Oui, les batteries de la future BMW Neue Klasse seraient elles aussi fabriquées par CATL.Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; batterie-propulsion-electrique