Deux moteurs V8 en cours de développement
Mar 25/02/2025 — Le moteur essence a encore de l'avenir.
On peut dire de Mercedes qu'il a fait une erreur. En renouvelant sa classe C, le constructeur a aussi renouvelé la motorisation de sa version la plus performante : la C63 AMG. La faute fut de remplacer le moteur à 8 cylindres en V, par un 4 cylindres en ligne. Vrai qu'avec la suralimentation et l'électrification, il n'y a pas eu de régression de performances. Mais les performances chiffrées d'accélérations ne font pas tout. On n'échète pas seulement une Mercedes-AMG pour partir le premier aux feux rouges. Il y a aussi, et surtout, l'expérience de conduite, le feeling du moteur, et un 4 en ligne ne pourra jamais égaler un V8 sur ce plan.Les clients ont parlé, en ne renouvelant pas leur Mercedes-AMG V8 par la nouvelle avec le 4 cylindres. Les clients américains comme les allemands, et Mercedes les a entendu. C'est le magazine américain Car and driver qui a donné l'info le premier, Mercedes travaille à un nouveau moteur V8. Encore qu'il s'agira peut-être d'une grosse évolution du V8 actuel, et non d'un bloc entièrement nouveau.
Il y a ensuite Lexus qui a le projet de donner un successeur à sa LFA. On aura entendu l'idée d'une électrique, mais on sait aujourd'hui que la nouvelle supercar Lexus aura un V8. Electrifié bien sûr. Comme chez Mercedes. Il ne s'agira pas de moteurs V8 nus, mais de groupes propulseurs fortement électrifiés, et qui n'existeront pas sans assistance électrique. C'est là qu'on se dit que si Mercedes avait mis dans sa C63 un moteur 2 litres qui aurait eu 12 cylindres, comme les premiers V12 Colombo des Ferrari des années 1950, les clients auraient probablement répondu présent.A l'heure où une Tesla Model S Plaid explose toutes les essences en accélération, et où une R5 électrique excelle pour l'usage quotidien, la noblesse mécanique va devenir le dernier argument de vente du moteur à combustion interne. Mais pour ne pas oublier l'écologie, on espère que ces futurs V8 accepteront le superéthanol.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; essence-diesel