Volvo ES90, la grande Volvo est désormais électrique
Ven 07/03/2025 — Plus pour les chinois que les européens.
Même si l'époque est aux SUVs, Volvo n'ignore pas le segment qui l'a fait connaître : celui des grandes berlines bien solides. Voici l'ES90.
C'est une grande berline d'exactement 5 mètres de long, et comme toutes les Volvo, ses lignes sont massives. C'est dans l'ADN des Volvo que de respirer la solidité, et tant pis si cela aboutit à ce que les autos ne soient pas des prix de beauté.
La vue de face montre un lidar en haut du parebrise, cette Volvo devrait donc offrir une aide à la conduite performante, même si le constructeur suédois se garde bien de dire que son auto pourra se conduire toute seule. Il n'est question que d'assistance.
Innovation, le feu STOP central a été remplacé par deux feux latéraux, de part et d'autre de la lunette arrière. C'est peut-être un plus...
Volvo appartenant au groupe chinois Geely, l'auto repose sur la plateforme SPA2 (Scalable Product Architecture), qui se distingue de la plateforme SPA originale en ce qu'elle est uniquement destinée aux pures voitures électriques. Alors que la première plateforme SPA acceptait aussi les voitures essence ou hybride rechargeable. Cette plateforme SPA2 est déjà utilisée par la Volvo EX90 (le SUV), et la Polestar 3.
3 motorisations sont annoncées. Propulsion de 333 ch avec 480 Nm de couple, batterie de 92 kWh (88 kWh utiles). Mais cette version de base ne serait réservée qu'à certains marchés. Une version avec une batterie de plus grande capacité, 106 kWh (102 kWh utiles) sera par contre disponible partout. Les versions plus performantes ne seront d'ailleurs disponibles qu'avec cette grosse batterie.
Avec un second moteur sur le train avant, les Volvo ES90 traction intégrales proposeront 449 ch et 670 Nm de couple, ou 680 ch et 870 Nm de couple. Cette dernière pouvant accélérérer de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes. Et la meilleure version offre 700 km d'autonomie. Mais Volvo oublie la vitesse, puisque tous les versions ont une vitesse de pointe limitée à 180 km/h.
Avec une architecture électrique en 800 volts, l'auto pourra se recharger à un courant continu de 350 kW, ce qui pourra donner jusqu'à 300 km d'autonomie en étant branché seulement 10 minutes.
Le seul défaut sera probablement le coffre, d'un volume franchement insuffisant pour une grande berline à hayon, puisque de seulement 424 litres. Cette Volvo ES90 sera livrable au second semestre, la grille tarifaire débute à 75 900 €, avec la grosse batterie.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volvo ; voiture-electrique