Mercedes CLA, jusqu'à 792 km d'autonomie
Ven 14/03/2025 — Mais, ne pouvait-on faire plus discret ?
Voici la nouvelle CLA de Mercedes, une auto qui sera proposée au choix avec des motorisations électriques, ou essence. Mais pas diesel. Oui, Mercedes, le champion du gazole, l'a abandonné pour ce nouveau modèle, préférant se focaliser sur l'électrique, qui sera d'ailleurs la seule motorisation disponible au lancement. Les versions essence, évidemment hybrides, n'arriveront que plusieurs mois plus tard. Parlons alors de l'électrique, dans cette CLA qui a pris quelques centimètres dans cette nouvelle génération. 4,72/1,85/1,47 m, voilà des dimensions de berline confortable. On notera surtout que c'est une vraie Mercedes, avec une classique carrosserie 3 volumes.
Le point à souligner de cette carrosserie est son excellente finesse aérodynamique, avec un Cx de 0,21, et une masse finalement assez bien contenue à 2055 kg (pour la CLA 250+, 213 5kg pour la 350 4Matic), vu que l'auto possède une batterie d'une capacité utile de 85 kWh.
Ensuite, nous sommes obligés de constater que cette Mercedes ne fait pas dans la discrétion. Comme le concept CLA qui l'annonçait, la CLA de série arbore une calandre toute illuminée avec 142 petites étoiles, sans oublier la grosse étoile au centre. C'est Las Vegas ! Nous supposons que c'est pour plaire aux jeunes, aux chinois ou aux américains, mais la clientèle traditionnelle de Mercedes sera peut-être un peu décontenancée. On remarque aussi un toit en verre, sans aucun velum, mais heureusement avec une fonction opacifiante. Les constructeurs semblent de plus en plus nombreux à faire ce choix pour améliorer la garde au toit à l'arrière, chose particulièrement nécessaire sur les électriques, où les batteries logées dans le plancher surélèvent les assises.
La Mercedes CLA est à la base une propulsion, c'est sa version CLA 250+, elle reçoit l'appoint d'un second moteur sur le train avant dans sa version CLA 350 4Matic.
La première dispose de 200 kW avec 335 Nm de couple, elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. L'autonomie est de 694 à 792 km selon l'équipement (notamment la monte pneumatique). Au dessus, la CLA 350 4Matic offre 260kW avec 515Nm de couple, elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Son autonomie est de 672 à 771 km. Sur les 2 modèles, la vitesse maximale est de 210 km/h.
Pour garantir la plus grande efficience, les ingénieurs Mercedes ont doté la CLA d'une boite de vitesses à 2 rapports pour le moteur arrière. Une particularité très rare sur une électrique, qu'on ne connait autrement que sur la Porsche Taycan. La CLA a par ailleurs profité de tous les enseignements du concept EQXX, elle possède ainsi un chauffage par pompe à chaleur air/air, bien plus efficient, et aussi plus léger qu'une pompe à chaleur air/eau.
Côté coffre, ce n'est pas formidable, puisque le volume n'est que de 405. C'est 15% plus petit que la CLA actuelle. Pour compenser, heureusement, il y a un coffre avant de 101 litres. C'est sauf erreur le plus grand volume de toutes les électriques qui ont un coffre à l'avant.
Enfin, il y a l'habitacle où on voit que si Las Vegas a inspiré le design de la calandre, la ville du Nevada a visiblement aussi inspiré la planche de bord. Tout cela est dopé à l'intelligence artificielle, avec ChatGPT4 (la dernière version, et c'est évolutif), Google Maps est intégré, cela se met à jour automatiquement, et on peut converser avec la voiture en langage naturel, qui sera capable de prodiguer des conseils. Voilà le luxe selon Mercedes en 2025.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; voiture-electrique