Cummins, le dieseliste, lance son premier moteur essence
Dim 23/03/2025 — Une diversification inattendue.
C'est une société américaine, mais même aux Etats-Unis, Cummins n'est pas très connu. Il faut dire que s'il est indispensable à l'économie et au commerce, Cummins ne vend pas aux particuliers. Cummins est un fabricant de moteurs diesel. Les gros camions américains, les Kenworth, les Peterbilt, les plus gros pick-ups RAM aussi, c'est souvent un diesel Cummins qui est sous leur capot. Des moteurs géants. Jusqu'à 15 litres de cylindrée, qui pèsent plus d'une tonne, mais qui tiennent un million de kilomètres.Cummins a aussi développé des versions gaz naturel et hydrogène de ses moteurs, mais à la surprise générale, il vient de présenter un moteur comme il n'en a jamais fait un auparavant, un moteur... A essence. Ce qui à première vue, paraît stupide. Un diesel consomme toujours moins, mais Cummins explique que son moteur est plus simple d'entretien, puisqu'il n'y a pas besoin d'ajouter de l'AdBlue à l'échappement, et que ce moteur est déjà certifié pour respecter les futures normes d'émission de 2027 (aux Etats-Unis).
Ce moteur s'appelle B6.7 Octane, c'est un 6 cylindres en ligne. D'une cylindrée de 6,7 litres, et il est suralimenté. Plusieurs versions sont proposés, de 200 ch avec 813 Nm de couple, jusqu'à 300 ch et 895 Nm de couple. Ce sont des moteurs de poids lourds medium duty (jusqu'à 12 tonnes). Le régime maxi est fixé à 3200 tr/mn, car la priorité a été donné à la longévité. Et côté consommation, Cummins nous dit que son moteur B6.7 Octane est jusqu'à 10 % plus sobre qu'un moteur essence équivalent non optimisé.Le diesel a assurément encore beaucoup d'avenir dans le transport lourd.
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