Mazda MX-5, plus de cylindrée pour la prochaine génération
Mer 16/04/2025 — S'améliorer sans changer d'esprit.
C'est une auto unique dans toute la production mondiale. Normalement, il y a toujours plusieurs modèles, il y a une concurrence. Mais le roadster Mazda n'en a aucune. Il y a eu la Fiat Barchetta, la MG MGF, mais elles ont disparues. La Mazda reste seule en piste. Pour son constructeur, il n'y a alors plus qu'une seule règle : faire que l'auto reste fidèle à elle même. Ce qui n'est pas simple vu la multiplication et la complexité croissante des normes en tout genre. On a craint un temps que la MX-5 devienne électrique, mais non, elle ne le deviendra pas. Que si Mazda décide un jour de faire un roadster électrique (ce qui soit dit en passant, serait une excellente idée), qu'il le fasse à côté de la MX-5 essence. Qui va rester fidèle au moteur atmosphérique, et à la boite de vitesses manuelle.
Mais la voiture va t-elle grossir ? Et comment s'adapter aux futures normes antipollution ? Refusant le suralimentation, donc le downsizing, Mazda est face à une situation difficile, mais il va la résoudre avec habileté : en augmentant la cylindrée. C'est ce qu'il a déjà fait sur la Mazda 3. Pour conserver puissance et caractère, Mazda va accroître la cylindrée de son moteur, sans augmenter la consommation pour autant, puisque son moteur tournera en mélange pauvre. La future MX-5 sera ainsi puissante et sobre. Et elle ne sera pas plus grosse que l'actuelle, elle serait même un tout petit peu plus légère. Bravo au magazine américain Road and Track d'avoir obtenu ces confidences des dirigeants de Mazda.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; essence-diesel