Mercedes aussi va proposer la direction non mécanique
Mer 23/04/2025 — Steer-by-wire.
Qu'y a t-il de mal dans une crémaillère de direction ? Personne ne pensait à critiquer cet élément essentiel il y a quelques années, mais aujourd'hui, un nombre croissant de constructeurs pensent qu'il faut supprimer les directions mécaniques, et les remplacer par des systèmes électriques. Et Mercedes s'ajoute à la liste. Il n'y a plus qu'un actuateur derrière le volant, et un fil pour le relier à un second actuateur sur le train avant. Mercedes explique que la technologie steer-by-wire est plus rapide (on se demande comment), plus sûre (idem), et qu'elle a l'avantage de supprimer quasiment toutes les vibrations qui pourraient survenir du fait d'un revêtement routier inégal. Cela nous semble plutôt être un défaut.
Le système steer-by-wire se distingue aussi par une démultiplication variable, c'est-à-dire que tourner le volant de 20° n'aura pas la même action sur les roues selon que l'on roule à 10 ou à 200 km/h. Il ne sera de plus jamais nécessaire de faire plusieurs tours de volant lors les manoeuvres, ce qui a permis de couper le haut et la bas du volant, pour libérer de l'espace au dessus des jambes du conducteur, tout en améliorant la lisibilité du tableau de bord. Par exemple pour voir un film...
Le système est en effet pensé pour la conduite autonome, et qu'on soit pour ou contre, le choix ne sera bientôt plus possible. La première Mercedes sans direction mécanique est attendue l'année prochaine, ce sera vraisemblablement la grande berline électrique EQS.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; technologie