Bosch : kit biturbo pour constructeurs
Sam 02/04/2005 — Essence ou diesel, pour tout constructeur automobile qui a besoin d'un système d'alimentation pour ses moteurs, en injection indirecte ou directe haute pression, Bosch est là ! Pour les turbos aussi ? Non, mieux biturbo.
Erphi Electronics est une petite entreprise établie à Holzkirchen, en Allemagne. Spécialisée dans le développement de systèmes électroniques complexes, elle a travaillé dans l'informatique dans les années '80, avant de spécialiser dans l'automobile, avec succès, ce qui lui a valu d'être remarquée, puis achetée par le géant Bosch. Aujourd'hui intégrée à ce groupe multinational, l'ex-PME a eu les moyens de développer une technique complexe : la gestion d'un système de suralimentation à 2 turbocompresseurs sur un moteur diesel. Cela répond à une demande, car un motoriste se pose toujours la question de prendre un gros turbo pour privilégier la puissance, ou un petit pour favoriser la douceur à bas-régime. La solution est donc d'en mettre 2, un petit et un gros fonctionnant en cadence, mais gérer cette cadence est d'une très grande complexité. Ou était. Car Erphi Electronics annonce avoir développé un système efficace et adaptable.L'idée est de permettre à un constructeur d'équiper simplement un diesel de 2 turbos, et il n'y aurait plus ensuite qu'à monter le boitier électronique de gestion de suralimentation étagée, le programmer, et cela aboutirait à un moteur puissant, souple et sobre à tous les régimes. C'est du moins ce que laisse entendre le communiqué de Bosch... On devine que les choses doivent être un peu plus compliquées que cela dans la réalité, mais Bosch a néanmoins déjà réalisé un moteur prototype, il atteint une puissance au litre spécifique de 82 kw et 210 Nm de couple. Rapporté à un 2 litres, cela donnerait 223 ch et 420 Nm de couple. Impressionnant !
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; essence-diesel