Total vers le gaz liquide, enfin.
Ven 04/11/2005 — Convertir une voiture pour la faire fonctionner avec du gaz naturel (GNV), c'est du bricolage, et cela marche mal du fait de la qualité trop variable
La technique pour parvenir à cela n'est pas nouvelle, puisqu'elle repose sur le procédé Fischer-Tropsch, lequel date des années 1920. Même si elle est déjà bien documentée, cette technique est aujourd'hui l'objet de nombreux nouveaux développements. Le programme de Total est de développer une nouvelle technologie de fabrication du gaz de synthèse, soit la première étape du procédé de conversion, avant la réaction Fischer-Tropsch qui transforme le gaz en liquide. L'objectif est de trouver une nouvelle méthode, plus respectueuse de l'environnement, réduisant les pertes, et donc aussi plus économique. Exxon avait déjà fait des recherches sur ce sujet, mais il les a arrêté, au grand désarroi de Toyota, qui s'était associé au pétrolier dans ce but (c'était le carburant CHF), et qui s'est alors tourné vers Shell.Shell dont la compétence et la volonté sont prouvées, puisqu'il exploite déjà une vaste usine de production de carburant auto liquide à partir de gaz naturel en Malaisie. Et signalons aussi les énormes projets d'usine de GTL, aujourd'hui en construction au Qatar (un premier avec Sasol, un second avec Shell, et un troisième avec Exxon : 20 milliards de dollars d'investissements en tout). Gageons qu'avec la hausse régulière du pétrole, le GTL va vite devenir commun. Dommage cependant que ce pseudo nouveau carburant ne résolve en rien la question des émissions de gazs à effet de serre...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; carburant-energie ; GNV