Bolloré, le constructeur de la Bluecar et des batteries Batscap
Groupe multi-cartes mondial, très présent en Afrique et dans les médias, le groupe Bolloré avait choisi d'investir l'automobile au début de ce second millénaire. Il disposait en effet d'une technologie prometteuse, la batterie lithium métal polymère (LMP) de sa filiale Batscap. Le groupe s'était associé avec l'italien Pininfarina pour produire la Bluecar, qui déboucha sur l'Autolib parisien. Ce service est aujourd'hui arrêté, et le groupe Bolloré n'est pas parvenu à vendre sa batterie à un constructeur automobile. Il aurait donc cessé ses activités automobiles.
Et la RATP fait une erreur.
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L'espoir seulement pour 2019.
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Ou veut-on faire honte à la France ?
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Seconde ligne électrique dans la capitale.
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Bolloré se veut incontournable.
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Suite de l'accord entre Bolloré et Renault.
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Mais que fait-on pour les automobilistes ?
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Production et régression ?
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Et la mairie de Paris ne s'en soucie pas.
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2 Bluecar de moins à Paris.
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Parce que les politiciens sont savants.
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Qui veut sauver les mauvaises batteries de la Bluecar ?
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L'autopartage au pays de la propriété privée.
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Chic ou cheap, monopole ou libre concurrence.
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Investir moins pour gagner plus ?
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L'autolib personnel.
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Son tarif n'est hélas pas compétitif.
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Mais apparition d'une offre de location longue durée (LLD) pour le modèle remanié.
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Une version découvrable ?
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Les riverains sont choqués, mais ils n'ont pas été mis en danger.
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Sera payée par les parisiens, mais on peut espérer qu'elle soit vite soldée.
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C'est en se brûlant qu'on apprend à faire attention au feu.
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La Bluecar est désormais totalement sous la responsabilité de Bolloré.
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Production chez Pininfarina, début à Paris cet automne.
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Quelle autre solution pour la Bluecar et Autolib' ?
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L'électrique de Bolloré sélectionnée pour le projet d'autopartage Autolib'.
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Le groupe français serait alors seul responsable de la destinée de la petite électrique.
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Ne peut s'expliquer que parce qu'elle est la moins chère.
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La joie sous la douche froide.
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La plus belle des franco-italiennes arrivera un peu en retard, mais avec plus de moyens.
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On se demandait... On ne se demande plus, voilà une info pour confirmer l'arrivée prochaine de l'auto.
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Plusieurs voitures électriques sont présentées au salon de Genève, dont 2 qu'on peut presque acheter.
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Avec Bolloré, la preuve que la révolution électrique est en route.
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En association avec le groupe français Bolloré, Pininfarina va dédier une de ses usines à la production d'une voiture électrique.
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La BlueCar, la voiture électrique du groupe Bolloré va disparaitre. On ne la verra plus, on oubliera son nom. Mais la voiture électrique vivra.
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Aux Etats-Unis, on va livrer cette année plus d'une centaine de voitures à hydrogène (GM et Honda). Le Brésil lance le biodiesel après l'éthanol, mais en Europe, c'est l'électrique qu'on va lancer.
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Vous aviez demandé une voiture électrique pour Noël ? Réjouissez-vous, la Bolloré Blue Car sera disponible sous quelques 18 mois.
Mis à jour.
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Deux importants projets de recherche sur des technologies qui diminuent la consommation des automobiles devraient être financés par des fonds publics.
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La batterie Batscap (batterie super capacité) du groupe Bolloré, qu'on attend dans la Bluecar, sera produite en série dans une usine dédiée.
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BlueCar : la voiture électrique de Bolloré avec les batteries LMP de Batscap.
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Après des années de sommeil, la voiture électrique pourrait se réveiller en France. Alors après avoir tant contribué au développement de la voiture à essence, le pays pourrait-il donner le coup d'envoi d'une révolution électrique ?
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Voilà un évènement ! Alors que l'essentiel des batteries modernes qui équipe les téléphones mobiles et autre ordinateurs portables provient d'Asie, une entreprise française présente un nouveau type de batterie à destination des automobiles.
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