Ferrari pour la performance, mais aussi pour le rendement énergétique
Ferrari, ou probablement le plus prestigieux blason de l'industrie automobile. Le constructeur italien est spécialisé dans le super luxe et les très hautes performances, mais pour améliorer les performances, une partie de la recette est dans l'amélioration du rendement énergétique. La réduction de la masse et de la résistance aérodynamique. Améliorer les performances et améliorer la sobriété vont souvent de pair, on le sait depuis longtemps dans les courses d'endurance, ou parcourir la plus grande distance possible entre 2 ravitaillements est essentiel. Un grand pas a été franchi avec la première Ferrari hybride, et à terme, l'idée d'une Ferrari toute électrique, même si elle sera détestée de nombreux puristes, n'est plus un sujet tabou.
Hybride V6 biturbo.
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Inauguré par le chef de l'état.
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Et surtout du marketing.
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Pour plaire à Bruxelles ?
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Une technologie qui s'est imposée.
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Pour faire quelque chose d'unique.
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On pense aux clients.
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Pour le meilleur et pour le pire.
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Comme les autres, pour consommer moins.
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La 458 Speciale.
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Les hypercars hybrides sont elles vertes ?
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Un peu facile...
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Déjà des chiffres étonnants.
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Voilà un progrès substantiel !
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Luca di Montezemolo a raison même s'il a tort.
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Avec plusieurs surprises que les clients vont adorer.
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Respect des normes plutôt que volontarisme écologique.
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Fellini aurait-il pu diriger Terence Stamp au volant d'une voiture électrique ?
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A la une par la F1, les émirats font voir leur différence.
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Le meilleur côtoie le pire sur le nouveau bolide de Maranello.
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Toutes les voitures doivent devenir plus vertes, même les Ferrari les plus rouges.
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La marque au cheval cabré va rendre sa production plus respectueuse de l'environnement.
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Ferrari représente le rêve pour beaucoup, mais en ces temps de réchauffement planétaire, il faut éviter que le rêve ne tourne au cauchemar.
voiture-hybride
Les leaders du luxe et du rêve ne suivent pas l'exemple des constructeurs généralistes, ils s'en tiennent encore aux recettes classiques.
essence-diesel
Les bilans de l'année 2007 sont sans appel : les voitures qui rejettent le plus de CO2 ont cartonné. Plusieurs records de ventes ont été établis.
ecologie
3 grandes associations écologistes françaises ont décerné le 24 mai à Paris le prix de la voiture la plus polluante à Mercedes pour son modèle G500 cabriolet.
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