L'écologie au Mondial 2010, les électriques et hybrides qui étaient attendus

Nos reportages sur le salon de l'auto de Paris édition 2010 - Les surprises électriques et hybrides - - Les électriques et hybrides qui étaient attendus - - Les progrès du moteur à combustion interne - - Des incorrections autour de la voiture verte - - Les électriques disponibles : Tesla leader.
Annoncés avant le salon, les concepts et prototypes de cette page, tous à propulsion électrique, montrent que les constructeurs travaillent tous activement aux nouvelles technologies de l'automobile, même si avec des moyens très différents d'un constructeur à l'autre.

Le nouveau concept e-tron d'Audi n'est pas une pure électrique, c'est un hybride diesel. Proche de l'e-tron 2 du salon de Detroit, il s'en distingue en étant un peu plus grand, et surtout par sa carrosserie découverte. Côté technique, ce roadster associe un V6 diesel de 300 ch, pour les roues arrières, et 2 petits moteurs électriques pour les roues avants. La prouesse technique est donc intéressante, mais on manque encore de visibilité sur ce que seront les futurs hybrides d'Audi.

La Kia Pop, une pure électrique sur batteries, est une formidable réussite esthétique. L'une des voitures les plus sympathiques du salon, avec des lignes osées mais pourtant qui plaisent à tous. Si la Picanto qui doit être renouvelée l'année prochaine s'inspire ne serait-ce qu'un peu de ce concept, cela va se vendre comme des petits pains.

Variation plus orientée sur les loisirs de la Leaf, la Nissan Townpod est novateur selon les uns, affreux selon les autres. La prise pour recharger se trouve comme la Leaf dans la calandre, mais ce design est vraisemblablement trop avant-gardiste pour pouvoir être décliné vers un modèle de série.

La Neoma est une tentative de rationalisation de la part du nouveau petit constructeur français Lumeneo. Se basant sur la Smera, la Neoma en est une version double, avec 4 places, même si celles de l'arrière sont pour des enfants. Un peu grosse qu'une Smart, la Neoma peut aussi proposer un coffre intéressant si on s'en sert en configuration 2 places.

Comme la Smera, la Neoma est évidemment tout électrique, mais elle n'est encore un concept, et Lumeneo doit d'abord s'assurer du succès du lancement commercial de sa Smera, son premier modèle, avant de pouvoir s'attaquer à ce nouveau modèle.

Du côté du groupe Volkswagen enfin, c'était au tour de Skoda de présenter un modèle électrique, sur la base d'un break Octavia. Nous décrivons ici cette Octavia Green E Line, mais qu'on sache bien qu'il n'y a pas de groupe propulseur dédié à Skoda dans le groupe VW. Si une chaine de traction électrique aux dimensions de la plateforme de l'Octavia est développé, ce n'est probablement pas sur l'Octavia qu'elle sera exploitée en premier.




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