Profiter de tout MoteurNature

X (Twitter)


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

23 années d'expériences pour vous informer.

Concept électrique Volkswagen Milano, une macchina del popolo allemande

Taxi électrique Volkswagen MilanoLe responsable du style pour le groupe Volkswagen est italien, il s'appelle Walter de Silva. Le responsable du marketing pour la marque Volkswagen, Luca di Meo, l'est aussi, et voici que Volkswagen sort un concept du nom de Milano. Peut-être que demain les restaurants de Wolfsburg vont remplacer la bière par le chianti... Ce concept a été dévoilé à la foire de Hannovre, cette grande vitrine de l'industrie allemande, et c'est selon nous la première fois que cette foire accueille un concept original. Encore qu'original, il faille l'écrire vite, puisque ce concept ressemble beaucoup au space up! blue concept de 2007. La principale différence est qu'alors que le concept de 2007 était une voiture particulière, nous avons affaire ici à un véhicule professionnel, destiné aux taxis.

Taxi électrique Volkswagen MilanoTaxi électrique Volkswagen MilanoGrand fabricant de taxis avec les Passat et Touran, Volkswagen va ici plus loin, avec une motorisation électrique, sur batteries lithium-ion. Inaugurant la foire, Mme Angela Merkel était accompagné de Claudio Scajola, le ministre italien du développement économique, sans doute peu à l'aise de voir ce que font les allemands en prenant les saveurs de son pays. Car non content de prendre le nom de la capitale économique de l'Italie (et avant cela de la Lombardie), Volkswagen a repris les couleurs historiques des taxis milanais. Mais que fait Alfa Romeo, le constructeur local ? Innovant dans son architecture, ce taxi est une voiture à 3/4 places.

Taxi électrique Volkswagen MilanoLe chauffeur est seul à l'avant, puisque le siège passager qui devrait être à sa droite est remplacé par des attaches destinées à arrimer des bagages. A l'arrière, la banquette accueille 2 ou 3 personnes, avec un espace pour les jambes remarquable pour celui qui n'est pas derrière le chauffeur. Pour monter à bord, c'est là l'aspect le plus original de ce Milano, il n'y a que 2 portes. L'une normale pour le chauffeur, et une très grande à droite, côté trottoir, pour les passagers. Cette portière est même assez fantastique, parce que si elle s'ouvre en pivotant contre la carrosserie, il n'y a aucune glissière comme on en voit sur les monospaces. Grâce à une cinématique sur 2 axes particulièrement étudiée, c'est une très grande porte qui s'ouvre pour donner un large accès à l'intérieur, du plancher plat, jusqu'à une partie du toit.

Taxi électrique Volkswagen MilanoCe plancher plat, un peu surélevé, cache les batteries, un pack d'une capacité de 45 kWh. Volkswagen annonce une autonomie de 300 km, une valeur sans doute possible en parcours urbain, à petite vitesse, avec un maximum de récupération d'énergie à chaque freinage. Long de 3,73 m, et large de 1,66 m, ce concept Milano prouve qu'il est possible d'améliorer nettement les véhicules de nos grandes villes, et nous espérons que Volkswagen le fera en série. Mais ce ne pourra être qu'après qu'il aura lancé son programme de voiture électrique à partir de son futur petit modèle de grande diffusion. Cette nouvelle petite Volkswagen est attendue pour 2011, et la version électrique arriverait en 2013. Ce taxi pourrait venir un peu après, s'il est possible de quantifier une demande importante.

Taxi électrique Volkswagen Milano


Rechercher sur ce site :



Dernières actualités de l'écologie automobile :


04-04-2025 — Skoda Elroq RS, plus puissante que la VW ID.3 GTX — Une nouvelle référence tchèque.

03-04-2025 — La Twingo de Nissan s'appellera t-elle Pixo ? — Parce qu'il y a toujours l'argent.

02-04-2025 — Leapmotor : une croissance qui ne peut que faire rêver — Car elle est inimaginable en Europe.

02-04-2025 — Zeekr lance une borne de recharge 1200 kW, mais il ne bat pas BYD — Il manque l'essentiel.

01-04-2025 — Elon Musk abandonne l'automobile et crée une nouvelle religion — Le plan secret dévoilé.

31-03-2025 — Droits de douane américains, une opportunité pour Stellantis — Le constructeur saura t-il la saisir ?

31-03-2025 — Leapmotor rejoindrait CATL sur le site Stellantis de Saragosse — L'Espagne qui gagne.

30-03-2025 — Le progrès peut-il remplacer les ZFE ? — Pourquoi et comment. Explications chiffrées.

29-03-2025 — L'Audi A5 e-hybrid quattro est arrivée — Elle est rechargeable.

28-03-2025 — Trump cause un tremblement de terre dans l'industrie — Les étrangères taxées à 25 %.



Nos derniers essais :


Prise en mains BYD Atto 2
Prise en mains BYD Atto 2
— La plus grande et la mieux équipée des urbaines.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Ford Explorer 77 kWh 286 ch
Essai détaillé Ford Explorer 77 kWh 286 ch
— Sobre et performante, parfaite pour explorer.

Ford ; voiture-electrique
Essai détaillé Peugeot E-3008
Essai détaillé Peugeot E-3008
— Superbe pour le quotidien local, mais pas une grande routière.

Peugeot ; voiture-electrique
Essai détaillé BYD Dolphin
Essai détaillé BYD Dolphin
— Elle ne devrait pas séduire que par son prix.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Mercedes EQB 250+
Essai détaillé Mercedes EQB 250+
— La carte du luxe peut-elle suffire ?

Mercedes ; voiture-electrique
Prise en mains BYD Sealion 7 AWD 530 ch
Prise en mains BYD Sealion 7 AWD 530 ch
— Pas parfaite mais elle en donne beaucoup.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Nissan Juke hybride
Essai détaillé Nissan Juke hybride
— La meilleure des moins de 5 l/100 km.

Nissan ; voiture-hybride
Essai détaillé Renault Scenic Grande Autonomie
Essai détaillé Renault Scenic Grande Autonomie
— Super familiale ou super taxi.

Renault ; voiture-electrique
Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
— Le futur de la Prius est prometteur !

Toyota ; voiture-electrique