Les 32 voitures écologiques du salon de Francfort

Comme c'est notre habitude sur les grands salons, nous présenterons deux reportages. Le premier, celui-ci, établit une liste de manière objective, de toutes les voitures du salon qui présentaient un intérêt écologique. Un second reportage, plus analytique, mais aussi nécessairement plus subjectif, décrirera l'ambiance de Francfort, avec nos impressions. Ce second reportage sera mis en ligne lundi 16.

Audi Sport Quattro concept

Bien plus impressionnante dans la réalité que sur une photo, ce superbe concept surprend par son réalisme. S'il devait évoluer vers une auto de série, comme beaucoup le croient, l'extérieur ne changerait quasiment pas. On ne donne pas autant de chances à sa motorisation hybride rechargeable, certes écologique et raffinée, donc tout à l'opposé de la Quattro Sport originale, bête de rallye ultra sauvage, qui était réputée pour le son brutal de son 5 cylindres. Voiture déjà présentée ici.

BMW i3

Le salon de Francfort fut l'occasion tant attendue de découvrir la BMW i3, et nous pouvons confirmer que cette auto est à la hauteur de tous les espoirs qui ont été placés en elle. Nous avons particulièrement apprécié les matériaux de son habitacle, avec des choix réellement innovants, comme de la fibre de carbone apparente sur le seuil des portières, et une matière polymère inédite, un peu rugueuse mais chaude d'aspect pour l'avant de la planche de bord, et certaines garnitures. Comme quoi, la nouveauté ne se résume à la propulsion...

BMW i8

Ceux qui attendaient beaucoup ne seront pas déçus. La BMW i8 est une voiture extraordinaire, un peu moins que le concept, il est vrai, mais encore exceptionnelle. Elle fera tourner les têtes sur tous les continents. Sa motorisation hybride rechargeable lui assurera de marier l'écologie et les performances sans grande concurrence, comme pour le style de la carrosserie. Son tarif de plus de 130 000 € la réserve hélas à une certaine élite.

BMW X5 eDrive

Deux mots d'abord sur le nouvel X5, qui même s'il reste un engin lourd et très énergivore, n'en est pas moins excellent. Comme véhicule familial ou de voyage, il serait difficile de faire mieux, sinon en le rendant plus écologique. Ce concept hybride rechargeable est alors un début de tentative de réponse, mais ce n'est qu'un concept. Il ne faut pas s'attendre à un modèle de série.

BMW 320d EfficientDynamics

Voilà le parfait contraire de l'auto ci-dessus. Absolument pas un concept, c'est la version EfficientDynamics du break 320d. C'est une auto qui est à vendre, et qui se vend très bien. Quoi de plus logique ? Avec 163 ch sous le capot, ce break sera satisfaisant à l'usage sur la route, mais sans jamais faire mal au portefeuille avec une consommation moyenne de 4,3 l/100 km. Quand beaucoup de gens (y compris chez BMW) s'interrogent encore sur le potentiel de succès d'une voiture électrique comme l'i3, personne ne doute de la 320d EfficientDynamics.

Changan Eado hybride

Premier salon de Francfort pour le constructeur chinois, mais il n'est encore question que de faire connaitre la marque. Interrogé par nos soins, le responsable nous a dit qu'ils n'envisageait pas de commencer les ventes en Europe avant 2020. Mais ils sont déjà capables de présenter des concepts acceptables. Il faudra voir ce qu'ils sont capables de faire d'ici 7 ans.

Citroën Cactus concept

Une réussite ! Un coup de crayon de maître, puisque ce concept Cactus suscite la sympathie dès le premier regard. Si l'auto de série est aussi bien, la marque aux chevrons va gagner des parts de marché partout en Europe. L'intérieur aussi, serait très proche de ce concept.

Citroën C4 eTHP

La réputation de PSA de ne savoir faire que des diesels va en prendre un coup. Le nouveau moteur 3 cylindres turbo donne un coup de jeune à la C4. 130 ch sous le capot, et 110 g/km de CO2 à l'échappement.

Citroën Grand Picasso eHDI

110 g/km de CO2 ! Le Grand Picasso est le plus sobre de ce segment, et il a un moteur qui respecte la norme antipollution Euro 6.

Ford Focus électrique

Elle est disponible ! Nous l'avions déjà vu de nombreuses fois, mais elle ne l'était pas, les temps changent. La Ford Focus est dorénavant disponible sur le marché allemand. Elle le sera aussi bientôt dans d'autres pays d'Europe.

Ford C-Max Energi

La version hybride rechargeable du C-Max est déjà disponible aux Etats-Unis, elle le sera en Europe dans le courant d el'année prochaine.

Ford Mondeo hybride

Comme pour le C-Max, les américains connaissent déjà la Mondeo hybride, sous le nom de Fusion. Elle arrivera sur le marché européen courant 2014.

Hyundai i10

Ceci n'est pas une auto particulièrement écologique, mais simplement une auto basique qui a été bien modernisée en changeant de génération. Produite à coût réduit en Turquie, la Hyundai i10 promet 4 vraies places garanties 5 ans, pour moins de 10 000 €. C'est comme une Dacia, mais avec un look plus branché. Il y aura des clients.

Infiniti Q30 concept

Les résultats commerciaux d'Infiniti en Europe sont toujours au point mort, mais la marque japonaise devrait s'essayer à des modèles moins ambitieux, comme ce Q30, pour tenter de les faire décoller. Ce concept a des dimensions proches de celles d'une Prius, et une version de série pourrait possèder une motorisation hybride. Mais rien n'est encore certain...

Land Rover Range Rover diesel hybride

La Range Rover est toujours aussi gros, aussi cher et luxueux, mais pour la première fois, avec cette motorisation hybride, il est aussi plutôt écolo ! On regrettera simplement que cela ait pris tant de temps.

Lexus LF-NX concept

Quand on se rappelle que les premières Lexus étaient critiquées de toutes parts pour leur classicisme, on se demande ce qui est passé par la tête des designers de ce concept. L'idée est de faire un SUV plus compact que le RX, mais avec plus de personnalité. Sur ce plan, c'est réussi, mais il n'y aura guère que les amateurs de mangas drogués aux transformers qui apprécieront ces lignes.

Mercedes classe B Electric Drive

Cette voiture est développée pour le marché américain, elle ne sera probablement pas disponible en Europe, sinon à des clients professionnels sélectionnés.

Mercedes S500 hybride rechargeable

La Mercedes S 500 hybride rechargeable a t-elle un sens ? Sa technologie est formidable, mais la clientèle de la classe S sera t-elle intéressée par une auto qui offre 30 km d'autonomie sur batterie ? Nous n'avons pas trouvé la réponse à cette question, et il ne nous a pas semblé que Mercedes la connaisse non plus.

Nissan e-NV200 taxi à Barcelone

Nissan a conclu un accord avec la ville de Barcelone dans le but de mettre en service des taxis électriques. Les premiers véhicules rouleront à partir du second semestre 2014.

Opel Monza concept

Ce concept est un pur exercice de style, aucune suite n'est prévu. La motorisation est celle de l'Ampera, avec le moteur essence remplacé par le nouveau 3 cylindres turbo, qui a reçu pour cette occasion une alimentation au gaz naturel.

Peugeot 208 Hybrid FE

Ou une auto qui suscite l'enthousiasme, avant de souffler le froid puisqu'il s'agit d'un prototype unique, et que le devenir de cette 208 Hybrid FE est... Très flou s'il existe.

Peugeot 308 BlueHDI

La voiture la plus sobre de son segment. Bravo Peugeot, mais ce modèle n'est pas disponible au lancement. Il faut attendre l'année prochaine.

Peugeot 508 BlueHDI

Beaucoup de diesels sont déjà à la norme antipollution Euro 6 à Francfort, et Peugeot veut que l'on sache que ses autos ont un système de dépollution très sophistiqué. Il l'annonce en gros sur la carrosserie de sa 508.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Nous avions déjà présenté la technologie, mais ce salon fut l'occasion de découvrir la Panamera revue et corrigée, telle qu'elle avait été dévoilée en Chine au printemps. La Panamera a bien progressée, elle est plus harmonieuse que naguère.

Porsche 918 Spyder plug-in hybride

Probablement la voiture la plus extraordinaire du salon. La 918 est aussi exceptionnelle par ses performances, que sa consommation ou son tarif : 845 000 €. Sans doute trop cher. On aurait probablement préféré une voiture plus abordable, même au prix de moindres performances.

Renault Initiale Paris concept

On critiquait la Vel Satis parce qu'elle était trop haute, Renault invente alors le plus bas des monospaces. Avec moins de surface frontale, ce concept préfigure le prochain Espace, et avec une surface frontale plus faible, il devrait se révéler plus sobre.

Schaeffler Ford Fiesta eWheelDrive

Révélé au printemps, ce prototype témoigne des potentiels des moteur-roues sur une base grande série comme la Ford Fiesta. Mais aucune décision importante n'a encore été prise quant à son devenir.

Smart Fourjoy concept

La prochaine Smart existera aussi bien en 2 qu'en 4 portes, et contrairement au passé, ces autos auront une base commune, ainsi qu'une apparence similaire. C'est elle qu'annonce ce concept, avec une originalité, une cellule Tridion qui a reçu une finition chromée. La motorisation est celle de la Smart électrique actuelle.

Toyota Yaris Hybrid-R

Où on réalise tout d'un coup que la Toyota Yaris est une voiture bien fade. Vrai que la Yaris hybride est une voiture remarquable pour sa sobriété, mais Toyota pourrat-il aussi faire une Yaris amusante ? Ce prototype montre la voie à suivre.

Volkswagen e-up!

La première Volkswagen électrique de série régulière. Un petit évènement, même si le prix de 26900 € a de quoi en refroidir plus d'un. La différence de prix avec la Nissan Leaf est bien plus faible que la différence dans les dimensions.

Volkswagen e-Golf

Une vraie concurrente pour la Nissan Leaf, avec tous les moyens du premier constructeur européen derrière. Disponibilité en début d'année prochaine.

Volvo Concept Coupe Drive-E

Voilà quelque chose de rare, une voiture suédoise sexy. Cette auto est réellement superbe, et c'est alors un drame qu'aucune suite ne lui soit prévue. Car s'il y a une suite, elle est que contrairement à toutes les apparences, la voiture de série qui reprendra la plateforme inaugurée par ce concept sera la prochaine génération du XC90. Un gros SUV 4x4 ! La motorisation hybride rechargeable a plus de chances d'évoluer vers une auto de série, puisque Volvo est déjà un leader de cette technologie.



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