Toutes les voitures écolos du Mondial,
le salon de l'auto de Paris, édition 2014

Les concept-cars - Les voitures de série

Super reportage photographique ! Toutes les voitures écologiques du Mondial de l'auto sur une seule page ! Reportage pratique, objectif et exhaustif. Reportage analytique sur le Mondial, les évolutions du marché et de la technologie ici.

Citroën C1 Urban Ride

Envie d'un peu d'aventure tout en restant raisonnable ? C'est ce que propose ce concept Urban Ride. La décision d'en faire un modèle de série n'est pas encore prise, mais on ne peut que sohaiter que Citroën franchisse le rubicon. Tout simplement parce qu'il le peut, et que cela ne coûteait pas une fortune. Les visiteurs du salon ont la possibilité de donner leur avis sur le devenir de ce concept.

Citroën C4 Cactus Airflow

Ou le mélange des genres, puisque si on trouve sur ce concept Cactus Airflow des petits appendices aérodynamiques visiblement peu onéreux, il reçoit aussi de très chères pièces en fibre de carbone. On suppose que les premières pourraient passer en série dans quelque temps.

Honda HR-V prototype

Ce prototpye est déjà commercialisé au Japon sous le nom de Vezel, et Honda a juste besoin d'un petit délai pour en parfaire la version européenne. Les motorisations essence seront particulièrement optimisées pour la sobriété.

Honda Jazz prototype

Là, Honda est en retard, parce que la nouvelle Jazz a été lancée sur le marché japonais il y a plus d'un an. Il est anormal qu'il faille encore attendre plusieurs mois avant de pouvoir l'obtenir en Europe.

Hyundai i40 diesel hybride 48V

C'est un concept d'hybridation légère, avec du 48 volts, mais c'est du diesel hybride, et l'arhitecture a été validée. On verra un modèle de série qui ne sera pas très éloigné de la technologie de ce prototype.

Kia Optima T-Hybrid diesel 48V

Comme sur la Hyundai ci-dessus, cette Optima montre les coréens n'attendent pas pour investir dans les nouvelles technologies.

Lamborghini Asterion

Une Lamborghini hybride rechargeable ! Ou une Lambo capable rouler silencieusement pendant 50 km. Pas sûr que les clients apprécient. Et pourquoi cette face avant adoucie ? L'Asterion est une très belle auto, à la technologie impressionnante (900 ch au total), mais est-elle toujours une vraie Lamborghini ?

Mini Superleggera Vision

Superbe ! Magnifique ! Un joujou extra, cette Mini Superlerrega Vision ! Il faut la faire en série, c'est trop beau !

Mitsubishi Outlander PHEV concept

Mitsubishi a embauché des nouveaux designers, voilà une idée qu'elle était bonne ! Non, vraiment, il n'y a pas à réfléchir un quart de demie-seconde, il faut passer ce relooking sur le modèle de série.

Peugeot 208 Hybrid Air 2 l/100 km

L'hybride air, ou une technologie qui n'a encore aucun développement prévu dans le domaine de la série. PSA prend un risque en la montrant une nouvelle fois sur un grand salon, car si cette technologie est aussi valable que ceux qui portent le disent, il devient réellement étonnant que personne ne veuille s'associer au grand groupe français pour l'industrialiser.

Peugeot Exalt

Jolie voiture ! Si la remplaçante de la 508 est proche de ce concept Peugeot Exalt, elle aura du succès.

Peugeot Quartz

C'est le tort de certain concepts, comme ce Peugeot Quartz, d'être trop caricaturaux. Il fait plus peur qu'envie de le voir le modèle de série sur leque il va déboucher.

Renault Eolab

Le concept Renault Eolab est très intéressant, on ne critiquera que ses ouvrants asymétriques.

Toyota C-HR

On attend le modèle de série. Toyota a mis du temps à le réaliser, mais il a trop fait grandir son RAV4. Les premiers clients, d'il y a 20 ans, ne se retrouvent plus dans le modèle actuel. Voici une petite idée d'un nouveau modèle plus compact.

Toyota Fuel Cell Sedan

C'est encore officiellement un concept, mais très, très proche de la série, et plus on voit cette auto, plus elle nous convainct. A suivre pour la version définitive dans quelques mois.

Volkswagen XL Sport

On ignorait qu'elle serait à Paris, mais on l'attendait. Une XL1, mais avec le groupe propulseur diesel hybride remplacé par un bicylindre Ducati hyper affûté. 200 ch à 11 000 tr/mn et 270 km/h en pointe !

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BMW série 2 coupé

Il existe une version de ce coupé qui ne rejette que 99 g/km de CO2, mais salon oblige, le modèle exposé est le plus beau et le plus puissant de toutes les série 2. A noter que ses dimensions sont celles d'un coupé série 3 d'il y a 2 générations.

Ford C-MAX

Le C-MAX n'est pas une petite voiture, il est un beau modèle familial confortable et spacieux, mais sa version Econetic passe pourtant sous le barre des 100 g/km de CO2. Pas mal.

Ford Mondeo hybride

Enfin ! Depuis le temps qu'on attendait une Ford hybride en Europe, voici enfin la Mondeo. On a eu peur de ne jamais la voir, et c'est vrai que le modèle exposé au salon était en Espagne l'avant-veille de l'ouverture ! Mais, enfin, cela bouge.

Hyundai i20

Ce changement de génération de l'i20 est radical. Autant l'ancienne était terne, autant celle-ci est aguichante, avec une présentation moderne. Il y a certes encore des plastiques durs à l'intérieur, mais si les prix restent au même niveau, personne ne s'en plaindra.

Jaguar XE

L'habitabilité aux places arrières est très inférieure à celle d'une BMW série 3, mais avec une version 99 g/km de CO2, cette petite Jaguar a de solides arguments pour convaincre les professionnels, comme les amateurs de belles voitures.

Kia Soul EV

Bientôt à l'essai sur MoteurNature, la Soul électrique a un style qui ne laisse personne indifférent. Alors si son autonomie se révèle supérieure à celle d'une Nissan Leaf, comme les premiers chiffres laissent à le penser, elle pourrait devenir la meilleure du marché (hors Tesla). Commercialisation samedi, jour d'ouverture du salon au public.

Lancia Ypsilon

Cette petite auto a du style à revendre, et elle est très sobre. Mais cela ne suffit pas. Sauf changement de dernière minute, il n'y aura plus de stand Lancia au Mondial en 2016.

Lexus NX 300h

Il y a eu une époque où on disait que les Lexus étaient fades, qu'elles ne ressemblaient à rien, et surtout pas à quoi que ce soit de mémorable, on ne peut plus dire cela de ce NX 300h. Il est désormais disponible, et pour les gens qui ne veulent pas rouler dans la voiture de tout le monde, il est parfait.

Mazda MX-5

L'une des autos qui a le plus attiré les journalistes. On comprend pourquoi. Très légère, très efficace, la Mazda MX-5 est aussi super sexy.

Mercedes classe B Electric Drive

Ils aiment bien la France chez Mercedes. Ils avaient amené des classe B de 3 couleurs. Une bleue, une blanche et une rouge. La blanche était électrique, elle sera effectivement disponible en France dans quelque temps.

Mini 5 portes

Les portes arrières manquent un peu de longueur pour les grands, mais la transformation de la Mini en berline 5 portes est globalement réussie.

Opel Corsa

Opel a frappé très fort. Le constructeur avait demandé à son ambassadrice de venir sur le salon. Mme Claudia Schiffer. Elle est mère de famille, elle est à la retraite, mais elle a toujours tout son charme et une taille que des millions de femmes doivent envier. Désolé pour la Corsa, qui n'est certes pas mal avec le nouveau moteur 3 cylindres, mais face à Mme Schiffer, la voiture n'est pas au niveau.

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Le 4x4 Porsche hybride rechargeable est disponible. C'est un véhicule lourd, avec lequel la consommation doit pouvoir s'envoler, mais qu'on est bien assis à son volant !

Renault Clio Initiale Paris

C'est une tendance de fond. Après la Peugeot 208 XY, voici la Clio Initiale Paris, ou une petite voiture, mais avec une présentation intérieure réellement haut de gamme.

Renault Espace

Plus léger, plus aérodynamique, plus sûr, il n'y a que du bien à dire du nouvel Espace. Mais est-ce toujours un Espace ? Carlos Ghosn la dit, Renault réinvente l'Espace, mais il y a aura des nostaligiques de l'ancienne définition.

Skoda Fabia

Plus sobre, la petie Skoda est toujours aussi sérieuses, mais elle est aussi plus chic. On espère que les tarifs resteront au  même niveau.

Smart Fortwo

Avec désormais un petit capot, la Smart a perdu beaucoup de son côté sympathique. Sous certains angles, on dirait une grosse voiture qu'on a rétréci.

Venturi America

Un grand évènement, puisque l'America gagne un tout nouveau moteur plus puissant, et surtout une boite de vitesses à 2 rapports. Pour plus de performances, et de meilleurs rendements. MoteurNature l'a déjà dit plusieurs fois, toutes les voitures électriques ont beaucoup à gagner en adoptant un choix de démultiplication. La Venturi montre la voie à suivre, ce n'est pas la première fois.

Volkswagen Passat

Volkswagen a signé un accord de partenariat & sponsoring avec la fédération française de football. C'est ce qui valait la présence de Didier Deschamps sur le stand, et la présentation de la Passat aux couleurs nationales françaises. Cette auto est lisse, bien conçue, et réalisée avec soin, vraiment impressionnante à beaucoup d'égards. Avec les TDI, elle va convaincre des milliers de gros rouleurs.

Volkswagen Passat GTE

On se réfère toujours à la Chevrolet Volt, dont la technologie était formidable, mais la voiture était beaucoup moins convaincante. Petit coffre, cache-bagages honteux, mauvaise ergonomie de certaines commandes... La Passat par contre, nous ne connaissons pas encore son groupe propulseur, mais la voiture est valable. Sans faille pour les quelques miniutes pendant lesquelles nous l'avons étudié sur le salon.

Volvo XC90

Gros et carré, le XC90 est très Volvo, mais il est aussi très laid. Au même format, le Ford Edge est beaucoup plus atrayant, mais seul le Volvo existera dans une version hybride rechargeable.

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